雷神動(dòng)力與其他動(dòng)力系統(tǒng)相比特點(diǎn)顯著。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雷神動(dòng)力的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓，具備高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四項(xiàng)技術(shù)。其噴油系統(tǒng)壓力達(dá)350bar，處于頂尖水平，增壓中冷可降低進(jìn)氣溫度，米勒循環(huán)大幅提高熱效率，熱效率超日系混合動(dòng)力最高水平。

專(zhuān)用變速器優(yōu)勢(shì)突出，DHT Pro是全球最高的3擋變速器，很多其他系統(tǒng)多為1擋或2擋變速器。3擋變速器能提供更平順駕駛體驗(yàn)，還有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。節(jié)油率表現(xiàn)出色，可達(dá)40%，油耗低至3.5L/100km ，優(yōu)于同級(jí)別主流混動(dòng)車(chē)型。

動(dòng)力性也很強(qiáng)，對(duì)比以自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為主導(dǎo)的混動(dòng)系統(tǒng)，像豐田和本田，整體動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。熱效率處于領(lǐng)先地位，高達(dá)43.32%，超越很多其他動(dòng)力系統(tǒng)。而且支持A0 - C級(jí)車(chē)型全覆蓋，涵蓋混動(dòng)、插混和增程等多種混動(dòng)技術(shù)，適用性廣泛。

智能方面優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力總成可實(shí)現(xiàn)FOTA升級(jí)，擁有20種智能模式，能不斷優(yōu)化和提升性能。電機(jī)配置上，配備2個(gè)電機(jī)，而多數(shù)其他混合動(dòng)力系統(tǒng)只配備1個(gè)電機(jī)。2個(gè)電機(jī)可帶來(lái)更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和更平順駕駛感受。還采用能量回收技術(shù)，能將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，再次注入電池中，提高能源利用率，這是很多其他動(dòng)力系統(tǒng)所沒(méi)有的。

在高效引擎方面，誕生于世界領(lǐng)先的全球十佳動(dòng)力平臺(tái)，高度平臺(tái)化、通用化，動(dòng)力強(qiáng)勁且極致節(jié)油。高效傳動(dòng)DCT Evo基于世界領(lǐng)先的7DCT平臺(tái)推出，在輕量化同時(shí)提升扭矩、效率和性能。E驅(qū)按全球豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，高性能EDU采用模塊化設(shè)計(jì)理念，基于400V和800V純電架構(gòu)提供高效可靠產(chǎn)品和方案，800V電驅(qū)綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，極致產(chǎn)品百公里加速低于3秒。

總之，雷神動(dòng)力諸多優(yōu)勢(shì)盡顯，是很出色的動(dòng)力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）