現(xiàn)代汽車(chē)中分動(dòng)器的作用并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)變化。分動(dòng)器又稱(chēng)分動(dòng)箱，是四驅(qū)汽車(chē)特有的部件，主要作用一直都是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，增加驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩，提高汽車(chē)越野性能。

在不同類(lèi)型的四驅(qū)系統(tǒng)里，分動(dòng)器作用的體現(xiàn)方式有所不同，但核心功能未變。

分時(shí)四驅(qū)汽車(chē)中，駕駛?cè)死瓌?dòng)手柄或按動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)，就能通過(guò)分動(dòng)器把汽車(chē)切換成兩驅(qū)或四驅(qū)行駛方式，分動(dòng)器簡(jiǎn)單直接地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間的分配切換。

適時(shí)四驅(qū)汽車(chē)上，分動(dòng)器不需要人為控制，系統(tǒng)自動(dòng)完成兩驅(qū)或四驅(qū)的切換，不過(guò)依然是在執(zhí)行將動(dòng)力按需分配到前后驅(qū)動(dòng)橋的任務(wù)。

全時(shí)四驅(qū)汽車(chē)4個(gè)車(chē)輪時(shí)刻都能提供驅(qū)動(dòng)力，分動(dòng)器持續(xù)穩(wěn)定地把動(dòng)力分配給前后橋，保證車(chē)輛一直處于四驅(qū)狀態(tài)。

分動(dòng)器不僅能傳遞動(dòng)力，還兼作副變速器。一般設(shè)置有高低兩個(gè)擋位，低擋也就是加力擋，在遇到惡劣路況時(shí)，分動(dòng)器掛入低擋位，可以增加車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力，克服行駛阻力，同時(shí)獲得較低的穩(wěn)定車(chē)速。高擋位是直接擋或減速擋，保證車(chē)輛在良好路面上高效行駛。

并且為防止后驅(qū)動(dòng)橋超載，分動(dòng)器設(shè)有聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，確保只有在接合前驅(qū)動(dòng)橋后才能掛上加力擋，保障車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

在不同駕駛模式下，分動(dòng)器能依據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整。在平坦道路上，斷開(kāi)前輪驅(qū)動(dòng)減少阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在復(fù)雜路面，開(kāi)啟四輪驅(qū)動(dòng)模式，讓四個(gè)車(chē)輪同步發(fā)力，提供更好的牽引力和抓地力。

總之現(xiàn)代汽車(chē)中，分動(dòng)器始終圍繞著動(dòng)力分配、增加轉(zhuǎn)矩以及輔助變速等核心作用，不斷優(yōu)化以適應(yīng)各種駕駛需求和路況，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）