奔馳的核心技術(shù)有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一大亮點(diǎn)，奔馳采用V型發(fā)動(dòng)機(jī)，平衡性與穩(wěn)定性良好。在燃油噴射和排放控制技術(shù)上投入研究，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性佳且環(huán)保。不同車(chē)型搭載的直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，像M282 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量小但動(dòng)力出色，采用半一體式結(jié)構(gòu)，還有專(zhuān)利高壓燃油泵技術(shù)和電子控制廢氣門(mén)；M139 2.0T被譽(yù)為世界最強(qiáng)2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用滾柱軸承和封閉式氣缸體，動(dòng)力強(qiáng)響應(yīng)快；M260 2.0T有獨(dú)特專(zhuān)利減少活塞裙部摩擦，還有可變氣門(mén)升程技術(shù)。

懸掛技術(shù)上，奔馳的IRMTIC空氣懸架系統(tǒng)可根據(jù)不同路況和駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和硬度，極大提升行駛穩(wěn)定性和舒適性，在抗震降噪方面成果顯著，車(chē)輛行駛時(shí)幾乎沒(méi)噪音和振動(dòng)。

安全技術(shù)是奔馳的重要核心，配備ESP車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、SR牽引力控制系統(tǒng)、BS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，還有預(yù)緊式安全帶、多氣囊等，全方位保障車(chē)輛行駛安全可靠。

智能駕駛技術(shù)取得重大突破，DISTRONIC PLUS自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和BS PLUS預(yù)碰撞制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，能幫助駕駛員更好控制車(chē)輛，有效避免碰撞事故，未來(lái)奔馳汽車(chē)在智能化、自動(dòng)化方面還會(huì)更上一層樓。

照明技術(shù)上，AMG車(chē)型標(biāo)配的多光束LED大燈，憑借18顆獨(dú)立控制的LED燈芯，提供清晰視野和更高安全性，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和可變近光燈等體現(xiàn)了其在駕駛輔助技術(shù)上的領(lǐng)先。

平臺(tái)技術(shù)如MFA和MFA2，保證車(chē)型擴(kuò)展性和碰撞安全性，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，為駕駛者帶來(lái)卓越行駛體驗(yàn)。

新型電機(jī)技術(shù)方面，奔馳新公布的概念跑車(chē)配備四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)可輸出480馬力，整車(chē)擁有1920馬力的最大輸出。其收購(gòu)的YASA新一代軸流電機(jī)，具有元器件少、重量輕、安裝自由度高、更強(qiáng)大耐用等優(yōu)勢(shì)，可安裝在車(chē)輪內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)更高效的扭矩矢量控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）