威馬的自動駕駛相當(dāng)不錯。

威馬W6搭載了L4級別的自動駕駛系統(tǒng)，這可是百度Apollo自動駕駛計劃的關(guān)鍵節(jié)點，按照SAE協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，是全功能L4準(zhǔn)無人駕駛系統(tǒng)，能在多數(shù)場景下無需人類駕駛員參與，不過部分場景仍需人類介入，目前只開放了無人泊車功能接口，其余L4接口因法規(guī)限制處于關(guān)閉狀態(tài) 。

威馬的Living Pilot系統(tǒng)源自博世，并針對中國路況定制。其核心硬件有前置單目高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、全景攝像頭和超聲波雷達(dá)等，還搭載了12項核心功能。

在傳感器配置上，威馬W6作為國內(nèi)首款L4級無人駕駛量產(chǎn)車型，全車配備22個傳感器，有1個車頭中部毫米波雷達(dá)、4個環(huán)車毫米波角雷達(dá)、2個高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，為自動駕駛提供堅實保障。

威馬W6的“云端智能無人泊車系統(tǒng)”在特定場景下能實現(xiàn)L4級別自動駕駛。通過傳感器自主識別路況信息，車輛在確保安全的情況下自行駕駛。其硬件配置包括5個77GHz毫米波雷達(dá)、2個高清智能攝像頭、4個高清環(huán)視攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，再加上百度Apollo的世界級算法軟件加持，兼顧了自動駕駛的安全性。

威馬W6支持整車OTA，可對駕駛、車身、娛樂等五大功能模塊的31項常用功能進(jìn)行快速升級。較高的OTA頻率有助于提升用戶體驗，確保車輛性能和功能持續(xù)優(yōu)化。

在封閉場地綜合測試?yán)?，威馬W6在自適應(yīng)巡航、高速彎道保持、特殊地形樁筒識別、行人場景識別與規(guī)避等方面均有不錯表現(xiàn)。

另外，威馬在2019年就開始全面布局L2 - L4級輔助/自動駕駛，在L5完全無人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)度上，和廣汽新能源并駕齊驅(qū)，都宣布將在2022年底實現(xiàn)量產(chǎn)化使用。

總之威馬的自動駕駛技術(shù)在國內(nèi)處于較為先進(jìn)的水平，未來有望在自動駕駛領(lǐng)域取得更大突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）