新能源車(chē)有輻射，但輻射不大且完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。輻射源主要來(lái)自搭載的動(dòng)力電池包和動(dòng)力電機(jī)，類型為電磁輻射。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，以江淮iEV4和比亞迪e6為例，江淮iEV4配套充電樁工作時(shí)電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車(chē)充電插口的電磁輻射為5.52μT，20厘米開(kāi)外就降為0。汽車(chē)行駛中，iEV4純電動(dòng)車(chē)測(cè)試結(jié)果平均值為0.597μT，比亞迪e6為2.95μT，均大大低于國(guó)際衛(wèi)生組織和中國(guó)、瑞典的100μT電磁輻射警戒標(biāo)準(zhǔn)。再對(duì)比手機(jī)，播放視頻時(shí)電磁輻射高達(dá)19.00μT，比電動(dòng)車(chē)高很多。

真正對(duì)人體造成傷害的主要是電離輻射，其需要巨大能量釋放，而新能源車(chē)產(chǎn)生的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。所以，新能源車(chē)的輻射不用擔(dān)心會(huì)給人體帶來(lái)這類傷害。

雖然新能源車(chē)輻射正常情況下符合標(biāo)準(zhǔn)，但動(dòng)力電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輻射量會(huì)增大，所以不要超速行駛，以免增加對(duì)自身的輻射量。

另外，新能源車(chē)有多重保護(hù)機(jī)制。比如電池主體由高強(qiáng)度鋼板制成，內(nèi)部電芯有隔離措施，還有智能溫控系統(tǒng)能降低風(fēng)險(xiǎn)。像有的品牌電池包有專門(mén)防護(hù)罩，碰撞時(shí)不易損壞，有智能監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度和狀態(tài)，還設(shè)置緊急斷電裝置，異常時(shí)可立即切斷電源。

對(duì)于特別敏感的人，長(zhǎng)時(shí)間待在車(chē)內(nèi)電磁環(huán)境中可能會(huì)覺(jué)得不舒服，比如頭暈、累等，但這種感覺(jué)通常不會(huì)持續(xù)很久，也不會(huì)對(duì)健康造成長(zhǎng)期影響。

總之，新能源車(chē)輻射不大，大家完全不用擔(dān)心，可以放心購(gòu)買(mǎi)駕駛，盡情享受新能源車(chē)帶來(lái)的便利和優(yōu)勢(shì)。并且現(xiàn)在很多新能源車(chē)在安全防護(hù)等各方面都做得相當(dāng)出色，能為用戶提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）