越野賽車的安全裝備很重要。

先說說車輛上的安全裝備。

管路方面，所有組別管路得有外層保護，防止石頭、腐蝕等破壞。還得有自動油路切斷器，推薦在供應發(fā)動機的燃料管和回油管設置自動切斷閥，通風管也要裝重力控制滾動閥門，且汽油泵只能在發(fā)動機運轉或啟動時工作。T2組若用特定油箱，汽油管路得換航空形式油管；非原裝電纜要用非易燃“袖管”保護。

T1和T4組要求更嚴格，汽油管路在135℃時防爆壓力最小70巴，潤滑油管路在232℃時防爆壓力最小70巴，變形時要有防止摩擦和火焰的部件；液壓流體管路在232℃時防爆壓力最小280巴，工作壓力超140巴時，防爆壓力至少雙倍；冷卻水或潤滑油管路在駕駛室外，燃料或液體管路不能在座艙內有連接裝置；汽油泵和龍頭在駕駛室外面；只有通風相關的進口、出口和管路能在駕駛室內。

車手的安全裝備也不少。

頭盔很關鍵，全盔有常規(guī)、輕量化和可拆卸款式。常規(guī)全盔防護頂級，輕量透氣款兼顧強度與舒適，可拆卸全盔滿足多場合需求。半盔適合不同車手，加強后腦保護的輕便且透氣舒適，防護性增強的適合激進騎行者。

風鏡能全方位保護眼部。

護頸對特定車手可限制頭部移動，保護頸椎。

護甲能保護背部、胸部和肩部。

護膝護肘有硬殼與軟殼結合的款式，軟殼更受歡迎。

防護襪可為小腿提供額外防護。

騎行鞋分平踏鞋和鎖鞋，包裹性和適應性不同。

還有運動座椅和賽用安全帶。

運動座椅按嚴格要求設計，原廠座椅在側翻時能后折成水平保護乘員，桶椅固定背部需匹配防滾架；符合賽車法規(guī)的座椅能提供側向支撐，由玻璃纖維或碳纖維制造，要通過嚴格認證，安裝時要永久固定在車底固定點。

賽用安全帶能更好保障車手安全。

這些安全裝備為越野賽車保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）