保證汽車校正儀的精度，準(zhǔn)備工作得做到位。

把車輛開到定位器上，要確保前輪處在調(diào)節(jié)板中間，拔出哨子，安裝好制動鎖和定位傳感器，依據(jù)輪轂大小進(jìn)行調(diào)整，將車輛升至傳感器接收器水平 。

檢測平臺安置好，要能讓車輛直線駛上；選四柱舉升機(jī)得考慮支撐點(diǎn)工作高度的調(diào)節(jié)，保證穩(wěn)定性；放置轉(zhuǎn)角盤和后滑板的支點(diǎn)誤差要小，安裝好接地裝置避免電流交叉。

操作過程有不少要點(diǎn)。

正確握持扭力扳手能保證使用精度，操作時(shí)握緊手柄部位，平穩(wěn)加力，拉動扳手比推動扳手更易控制扭力，不要握持扳體操作。長時(shí)間未使用，使用前將扭力值設(shè)為最大，轉(zhuǎn)動幾次讓扳體內(nèi)各部件充分潤滑。鎖止環(huán)在“LOCK”位置時(shí)，別轉(zhuǎn)動手柄。

檢查并按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整輪胎氣壓，輪輞偏位補(bǔ)償后放下汽車，將轉(zhuǎn)角盤轉(zhuǎn)盤對準(zhǔn)方向推動，汽車駛上平板后晃動前后軸使懸架放松，轉(zhuǎn)向時(shí)安裝制動器銷，測量前輪單輪前束時(shí)轉(zhuǎn)向盤位于正前直行位置。

汽車校正儀自身也關(guān)鍵。

其主要由測量傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)及顯示器等組成，測量傳感器是重點(diǎn)，通過感應(yīng)車輪位置姿態(tài)傳輸數(shù)據(jù)。功能上能檢測車的底盤、前束、傾角、主銷、推進(jìn)角、車架對角線等，有紅外線、CCD、3D 等技術(shù)。

3D 數(shù)碼影像四輪定位儀采用先進(jìn)技術(shù)，測量精度高，參數(shù)全面，傳感器有互換性，還有前束外傾調(diào)車指示燈。歐美國家多采用 CCD 技術(shù)，檢測前通過拉線或光線照射及反射形成封閉直角四邊形，檢測時(shí)將車體擺正，車輪直線行駛，安裝傳感器檢測前束、軸距差、推力角 。

另外，要配備高精度、全功能的校正工具，多功能的固定器和夾具，多功能、全方位的拉伸裝置，精確的三維測量系統(tǒng)，這些都對保證汽車校正儀的精度有幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）