無級變速車的工作原理主要是依靠傳動帶和可變槽寬的棘輪來傳遞動力。

具體來說，當(dāng)棘輪的槽寬發(fā)生變化時，驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑也會相應(yīng)改變，進而實現(xiàn)變速。

無級變速車一般使用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等作為傳動帶 。并且大多采用可控硅作為控制元件，通過控制交流電路的導(dǎo)通時間，來控制負(fù)載的工作電流。

無級變速車是自動變速器的一種，最大的特點就是能在傳動范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動比，和普通自動變速器相比，省略了復(fù)雜的齒輪組合變速器，只用兩組滑輪進行傳動。

它通過改變驅(qū)動輪與從動輪帶的接觸半徑，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，進而讓傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況達(dá)到最佳匹配狀態(tài)。

舉個例子，在汽車行駛時，需要輸出速度和扭矩兩種力量。高速行駛時，需要更快速度；起步時，則需要更大扭矩。無級變速系統(tǒng)就能合理分配這兩種力量。

當(dāng)車輛起步時，通過調(diào)整驅(qū)動輪與從動輪的接觸半徑，讓發(fā)動機以較大扭矩輸出，幫助車輛順利起步。在高速行駛時，又能調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機保持合適的轉(zhuǎn)速，提供穩(wěn)定的速度。

無級變速系統(tǒng)一般由兩個錐形輪和一條鋼帶或鏈條構(gòu)成。兩個錐形輪直徑可以連續(xù)變化，鋼帶或鏈條在錐形輪上的位置也跟著改變，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級調(diào)節(jié)。

這樣的工作方式能帶來很多好處，能提供極其平順的換擋感受，由于傳動比變化連續(xù)且無級，駕駛者幾乎感覺不到換擋頓挫，大大提升駕駛舒適性。還能使發(fā)動機始終保持在最佳工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，提高燃油利用效率，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）