空調(diào)加熱器的功率因類型和車型等因素而有所不同。

汽車暖風(fēng)機(jī)功率通常在250w以上。汽車空調(diào)若利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱通過(guò)熱交換制取熱風(fēng)，制熱功率超過(guò)2kw 。采用電動(dòng)壓縮機(jī)的車輛，以20cc的壓縮機(jī)為例，功率在500w - 1000w之間。主流的PTC加熱器功率約6 - 8kW，新能源汽車中常見(jiàn)的熱泵空調(diào)，制熱功率一般1 - 2千瓦，車載空調(diào)因體積緊湊等，制熱功率相對(duì)較高。

常見(jiàn)的家用空調(diào)方面，1.5匹的空調(diào)制熱，壓縮機(jī)功率大約1300瓦，輔助電加熱器功率大約800瓦，共計(jì)2100瓦，具體功率可查看空調(diào)側(cè)面標(biāo)牌。一般不變頻50空調(diào)是3500W左右，通常是額定輸入功率的3 - 5倍之間。1匹 = 735w功率，但實(shí)際一匹空調(diào)功率不止這些，小能耗設(shè)備制冷至少750w，制熱大概850w；能耗大的制冷可能為900w，制熱可能是1000w。

空調(diào)PTC加熱器作為常見(jiàn)加熱元件，功率根據(jù)規(guī)格和型號(hào)而定。普通的在60 - 120瓦之間，高性能的能達(dá)到200 - 300瓦，它能在空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法滿足需求時(shí)，提供額外加熱功率，保障室內(nèi)溫度舒適度。

空調(diào)輔助電加熱器方面，在冬季空調(diào)制熱運(yùn)行時(shí)，因外機(jī)工作溫度降低主機(jī)工作效率下降，當(dāng)氣溫低至 -10℃左右，主機(jī)只能產(chǎn)生60%的熱量，主機(jī)化霜時(shí)只有50%的熱能產(chǎn)出，此時(shí)為補(bǔ)充熱量，需在原有供熱設(shè)備基礎(chǔ)上增加輔助電加熱器，選型為空調(diào)制冷量的30%-40%作為電加熱的制熱功率。

空調(diào)的制熱功率一般在950W－1100W之間，制熱功率是指空調(diào)器制熱時(shí)單位時(shí)間消耗的電能，也是單位時(shí)間運(yùn)送熱能的量。

檢驗(yàn)空調(diào)制冷制熱也有標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)機(jī)15 - 20分鐘以后，在距室內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口10—20mm處用溫度計(jì)測(cè)量溫度，制冷時(shí)進(jìn)出風(fēng)口溫差應(yīng)不小于10℃，制熱狀態(tài)下（熱泵型空調(diào)）進(jìn)出風(fēng)口溫差應(yīng)不小于15℃，電輔熱型空調(diào)進(jìn)出風(fēng)口溫差應(yīng)不小于23℃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）