上汽大通T60皮卡放電原因有不少。

蓄電池極板雜質(zhì)多會(huì)導(dǎo)致放電。正極板活性材料是二氧化鉛，柵極框架材料是鉛，會(huì)在正極板本身形成小電池；負(fù)極板雖主要是純鉛，但少量金屬雜質(zhì)也會(huì)形成小電池，造成自放電。

電池混入有害雜質(zhì)也會(huì)放電，特別是電位高于鉛的金屬雜質(zhì)，像廢銅混入附著在負(fù)極板上，與鉛形成小電池產(chǎn)生自放電。

電池上蓋破損、封膠不嚴(yán)，表面被溢出的電解液浸濕，會(huì)造成正負(fù)極之間形成導(dǎo)電通路，導(dǎo)致自行放電。

電池殼的隔板或間壁破裂、活性物質(zhì)沉積過多導(dǎo)致的短路，哪怕是輕微的，也會(huì)造成嚴(yán)重自放電；若內(nèi)部短路嚴(yán)重，充電時(shí)不會(huì)有化學(xué)反應(yīng)，電池電動(dòng)勢(shì)等于零。

汽車劇烈行駛致使極板活性物質(zhì)脫落過多，沉積在油箱底部造成極板內(nèi)部短路自放電。

當(dāng)蓄電池離熱源太近，在高溫環(huán)境下工作，負(fù)極中海綿鉛的溶解加快，析氫量增加，負(fù)極板自放電加劇。

另外，車上電器設(shè)備沒關(guān)，下車時(shí)忘了關(guān)車燈、音響等，以及發(fā)電機(jī)不工作、車輛漏電、線路老化或短路等也會(huì)造成放電。

了解這些放電原因后，日常使用上汽大通T60皮卡時(shí)，就能針對(duì)性地注意和防范，避免出現(xiàn)車輛因異常放電而無法正常啟動(dòng)等問題，保障車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）