潤滑系統(tǒng)故障常見表現(xiàn)有這些。

首先是機油壓力異常。機油壓力過低，可能是機油量不足。機油長時間使用會有消耗，要是沒及時添加，油位下降，就會導致壓力不夠。另外，機油泵故障也會引起壓力低。機油泵工作不正常，不能把足夠的機油輸送到各個部件，壓力自然上不去。還有可能是油路堵塞，像集濾器、粗濾器堵塞，機油無法順暢通過，壓力就會降低。機油壓力過高也不行，可能是機油黏度過大，比如使用了不適合車輛的高黏度機油，流動阻力增大，壓力就會升高。

發(fā)動機異常磨損也是常見表現(xiàn)。這是因為潤滑系統(tǒng)沒能給發(fā)動機部件提供良好潤滑。比如機油變質(zhì)，長期使用的機油性能下降，無法在部件表面形成有效的油膜，部件間直接摩擦，就會加快磨損。還有要是機油濾清器失效，雜質(zhì)進入機油，會隨著機油循環(huán)到發(fā)動機各個部位，刮傷部件表面，導致磨損加劇。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音增大也是故障表現(xiàn)之一。正常情況下，潤滑系統(tǒng)使部件間的摩擦減小，運轉(zhuǎn)聲音平穩(wěn)。但如果潤滑出現(xiàn)問題，像機油不足或者油膜破裂，部件之間的摩擦就會增大，產(chǎn)生異常噪音。比如活塞與氣缸壁之間，如果潤滑不好，會發(fā)出明顯的敲擊聲。

另外，尾氣排放異常也可能是潤滑系統(tǒng)故障導致。當潤滑不良時，發(fā)動機內(nèi)部部件工作不正常，燃燒不充分，尾氣中有害物質(zhì)含量就會增加。比如機油進入燃燒室參與燃燒，會產(chǎn)生藍色尾氣，這可能是活塞環(huán)磨損或者氣門油封老化，導致機油從這些部位進入燃燒室，這也和潤滑系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)被破壞有關(guān)。

總之，了解潤滑系統(tǒng)故障的這些常見表現(xiàn)，能幫助車主及時發(fā)現(xiàn)問題，保障車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）