不同類(lèi)型的速度傳感器區(qū)別在多方面。

接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。

光電式速度傳感器，能測(cè)量速度、加速度及位移等多種物理量，具有非接觸、寬測(cè)速度范圍、高準(zhǔn)確度、高分辨力、高可靠性和抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。它利用光束檢測(cè)，包含光源和光敏元件，輪盤(pán)特定標(biāo)記旋轉(zhuǎn)間斷光束產(chǎn)生電信號(hào)。

磁電式速度傳感器，為慣性式，一般由永久磁鐵和帶有線(xiàn)圈繞組的鐵芯組成。信號(hào)盤(pán)齒谷及齒頂交替經(jīng)過(guò)時(shí)，產(chǎn)生交變磁場(chǎng)使線(xiàn)圈產(chǎn)生正弦感應(yīng)電壓，電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)。常用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及凸輪軸計(jì)算轉(zhuǎn)速及判缸，有些自動(dòng)變速箱車(chē)速傳感器也用這種形式，安裝間隙一般在0.3 - 2mm之間，且產(chǎn)生的是交流電。

霍爾速度傳感器，利用霍爾效應(yīng)工作，以檢測(cè)磁場(chǎng)原理工作，有防塵、防油和防污染優(yōu)點(diǎn)。金屬齒經(jīng)過(guò)時(shí)引起磁場(chǎng)變化，霍爾元件檢測(cè)到并轉(zhuǎn)換成交變電信號(hào)，內(nèi)置電路放大、整形，輸出良好矩形脈沖信號(hào)，測(cè)量頻率范圍更寬，輸出信號(hào)更精確，在汽車(chē)上常用，一般有5V電源、回路及信號(hào)線(xiàn)三根線(xiàn)。

電容式傳感器，通過(guò)測(cè)量電容變化檢測(cè)速度，通常裝在旋轉(zhuǎn)部件上，如輪轂或傳動(dòng)軸，電容值隨部件旋轉(zhuǎn)而變產(chǎn)生速度信號(hào)。

測(cè)速發(fā)電機(jī)，在低速區(qū)域性能出色，是模擬信號(hào)輸出，檢測(cè)分辨率理論上無(wú)限大。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的速度傳感器分被動(dòng)式和主動(dòng)式。主動(dòng)式傳感器在低速檢測(cè)和測(cè)量精度方面性能更優(yōu)異，適合經(jīng)常在多變路況下工作的車(chē)輛，如越野車(chē)或高性能汽車(chē)；被動(dòng)式傳感器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低。

總之，不同類(lèi)型速度傳感器在工作原理、性能特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景等方面都存在差異，可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）