空氣減震器和普通減震器區(qū)別在這。

車身高度可調性方面，空氣減震器能通過精確氣壓控制實現(xiàn)靈活調整，停車時可降低車身高度降低重心增加穩(wěn)定性，正常行駛能升高確保通過性和視野；普通減震器則無法做到這點 。

工作原理有別，空氣減震器依靠復雜的氣壓和電子控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測并調整氣壓改變車身高低，內部有充滿氮氣的氣囊，利用氣體可壓縮的特性，省掉液壓式的儲油空間；普通減震器通常采用機械原理，依賴金屬彈簧或橡膠材料通過彈性變形來緩沖沖擊，減輕振動傳遞 。

控制方式差異大，安裝空氣減震器的車輛，車內一般有控制遙控器，能輕松設定擋位快速切換高度；普通減震器沒有這種便捷的控制方式 。

應用場景上，空氣減震器可根據(jù)不同情況靈活改變車身高度，適應多種場景需求；普通減震器相對固定，缺乏這種靈活性 。

空氣減震器的優(yōu)勢還體現(xiàn)在舒適性上，其氣囊充入惰性氣體幫助車身升降，能更好地過濾路面顛簸；普通減震器的舒適性表現(xiàn)則取決于本身的設計和材質 。

在可調性上，空氣減震器可以通過調節(jié)空氣壓力實現(xiàn)不同的減震效果，更加靈活；普通減震器可調性差，一旦選定，減震效果基本固定 。

承受能力方面，空氣減震器由于有空氣壓力調節(jié)，能承受較大負載；普通減震器承受能力相對較弱，承載重物時可能無法實現(xiàn)穩(wěn)定效果 。

成本上，空氣減震器結構復雜，還需額外設備支持，成本較高；普通減震器結構簡單，不需要空氣壓縮機或管道等額外設備，成本更低 。

安裝難度對比，空氣減震器通常需要空氣壓縮機和管道連接才能工作，在一些狹小或復雜場景安裝麻煩；普通減震器安裝簡單，能安裝在任何具有固定框架并需要穩(wěn)定的地方 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）