無(wú)氣輪胎的制造材料有不少特殊要求。

首先在常見(jiàn)材料方面，LCRB 材料是不錯(cuò)選擇，它在耐磨性和耐候性上表現(xiàn)出色，能在 -40°至 60°的環(huán)境中正常使用且不變形。相比之下 RB 材質(zhì)雖耐磨性良好但耐候性差，高溫下易老化形變；PU 材質(zhì)耐磨性和耐候性都不佳，高溫時(shí)磨耗快；TPE 材質(zhì)耐磨性不好不過(guò)耐候性尚可。

金屬網(wǎng)材料也可用于無(wú)氣輪胎制造，比如 NASA 初創(chuàng)公司 Smart-Tire 開(kāi)發(fā)的由高強(qiáng)度鎳鈦合金制成的絲網(wǎng)輪胎，這種材料有記憶功能，阻尼和柔性出色。

橡膠復(fù)合材料也是制造無(wú)氣輪胎的重要材料，它具有良好彈性和抗沖擊性。制造時(shí)需層壓形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，精確控制每一層材料厚度和分布，然后進(jìn)行硫化加熱讓材料發(fā)生反應(yīng)增加彈性和硬度，最后通過(guò)修整達(dá)到規(guī)定外形和尺寸。

從更廣泛的材料選擇來(lái)看，高強(qiáng)度纖維是制造無(wú)氣輪胎的關(guān)鍵材料之一，像芳綸、碳纖維或玻璃纖維，作為輪胎骨架材料，能提供輪胎所需的強(qiáng)度和耐久性。

特種橡膠也不可或缺，要使用具有高耐磨性、抗撕裂性和低滾阻的特種橡膠，這樣能提高輪胎的壽命和性能。

還有緩沖材料，在輪胎內(nèi)部使用如聚氨酯泡沫或硅凝膠等緩沖材料，能吸收路面沖擊，減輕震動(dòng)和噪音。

此外，不同類(lèi)型的無(wú)氣輪胎還有各自的材料特性。例如鎳鈦合金制作的無(wú)氣輪胎，不存在漏氣和爆胎現(xiàn)象；橡膠實(shí)心材料制成的輪胎承載能力強(qiáng)；聚氨酯制成的輪胎外觀美觀、重量輕；復(fù)合橡膠和玻璃纖維組成的混合材料通過(guò) 3D 打印制造的無(wú)氣輪胎，彈性和避震效果好，安全性高；高性能彈性材料制造的無(wú)氣輪胎，不怕扎、彈性好、耐磨、滾動(dòng)阻力小。

總之，無(wú)氣輪胎制造材料要綜合考慮耐磨、耐候、彈性、抗沖擊等多方面性能，以保障穩(wěn)定可靠的行駛性能和長(zhǎng)久的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）