極氪009碰撞測(cè)試后車輛維修成本不高。

極氪009在設(shè)計(jì)上融入全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身，減少了焊接點(diǎn)。焊接點(diǎn)少意味著在碰撞后需要維修或更換的焊接部位減少，自然能降低維修成本。而且這種設(shè)計(jì)提升了車身剛度，降低了變形量，在碰撞時(shí)車輛整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，零部件因過度變形而損壞的幾率也變小，進(jìn)而減少維修項(xiàng)目，降低成本。

極氪009通過創(chuàng)新的四段式碰撞分區(qū)策略和可拆卸緩沖結(jié)構(gòu)來降低維修成本。四段式碰撞分區(qū)策略可以讓車輛在碰撞時(shí)按不同區(qū)域依次吸收和分散能量，把碰撞能量控制在特定區(qū)域，避免能量過度傳遞對(duì)其他重要部件和車身結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，這樣一來需要維修的范圍就被控制在較小區(qū)域，成本也就降低了?？刹鹦毒彌_結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能有效吸收能量，而且在損壞后可以方便地進(jìn)行拆卸和更換，相比于一些不可拆卸的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，更換成本更低，維修也更便捷。

極氪009的車身結(jié)構(gòu)和用料不僅保障了乘員安全，對(duì)維修成本也有積極影響。它采用2000Mpa熱成型鋼，強(qiáng)度超高，在碰撞時(shí)能更好地保持車身形狀，減少零部件因車身變形而損壞的情況，降低維修成本。后防撞梁由單層沖壓鋼板制成，厚度達(dá)到1.23毫米，能覆蓋車尾的64.40%，后吸能盒也采用沖壓鋼板，在發(fā)生追尾等碰撞時(shí)，這些結(jié)構(gòu)能有效吸收能量，保護(hù)車輛后部的重要部件，減少因碰撞導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)p壞，降低維修成本。

總之，極氪009在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的諸多優(yōu)勢(shì)，使其碰撞測(cè)試后的維修成本得到有效控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）