長(zhǎng)期燃油修正值通常在 -25%和 25%之間 ，是一個(gè)數(shù)值參數(shù)，代表長(zhǎng)期燃油供應(yīng)修正，來自短期燃油微調(diào)值。

它體現(xiàn)了車輛對(duì)燃油供應(yīng)進(jìn)行的長(zhǎng)期調(diào)整 ，旨在讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳空燃比狀態(tài)運(yùn)行。

0%的長(zhǎng)期燃油修正值意味著燃油供應(yīng)無需補(bǔ)償，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊指令的空燃比能得以維持。大于 0 的值表明噴油器打開時(shí)間增加，也就是需要更多燃油來維持合適空燃比；小于 0 的值則表示噴油器打開時(shí)間減少。

燃油修正只在閉環(huán)狀態(tài)下可用，在開環(huán)時(shí)參數(shù)值是固定的。閉環(huán)狀態(tài)下，車輛的氧傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，并將信號(hào)反饋給動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，模塊根據(jù)這個(gè)信號(hào)對(duì)燃油噴射量進(jìn)行調(diào)整，長(zhǎng)期燃油修正值就是在這個(gè)不斷調(diào)整的過程中產(chǎn)生的。

長(zhǎng)期的修正主要是針對(duì)機(jī)件使用過程中間隙的正常老化等問題。比如噴油嘴使用久了，可能會(huì)出現(xiàn)噴油不夠精準(zhǔn)的情況，這時(shí)長(zhǎng)期燃油修正值就會(huì)發(fā)揮作用，對(duì)噴油情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，自適應(yīng)的修正數(shù)存儲(chǔ)位置不同，可能存儲(chǔ)于 PCM 非永久性存儲(chǔ)器或永久性存儲(chǔ)器中。

在實(shí)際維修和檢測(cè)中，可以將長(zhǎng)時(shí)、短時(shí)這兩個(gè)修正值與噴油器的開啟時(shí)間進(jìn)行比較，以此來判斷車輛燃油系統(tǒng)的工作狀況是否良好。

通過分析長(zhǎng)期燃油修正值以及和其他相關(guān)參數(shù)的對(duì)比，維修人員就能更準(zhǔn)確地找出車輛燃油系統(tǒng)可能存在的問題，比如燃油噴射量是否合適、氧傳感器工作是否正常等，從而有針對(duì)性地進(jìn)行維修和調(diào)整，確保車輛的燃油系統(tǒng)始終高效穩(wěn)定地運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）