剎車器包括很多部件和類型。

部件方面，首先是剎車片，它通過(guò)與剎車盤或剎車鼓的摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。剎車盤則接受剎車片的摩擦力，把車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。剎車油在制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，保障制動(dòng)有效性。剎車片磨損傳感器能檢測(cè)剎車片磨損程度，提醒車主及時(shí)更換。

剎車器從類型上，主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器包含制動(dòng)片、制動(dòng)鼓和制動(dòng)分泵。制動(dòng)鼓在外側(cè)，制動(dòng)片和制動(dòng)分泵在內(nèi)部，制動(dòng)分泵推動(dòng)制動(dòng)片進(jìn)行制動(dòng)，它有自動(dòng)剎緊功能且成本低。盤式制動(dòng)器由制動(dòng)缸、制動(dòng)片和制動(dòng)盤組成。制動(dòng)盤位于中間，制動(dòng)片由制動(dòng)缸壓制與制動(dòng)盤接觸產(chǎn)生制動(dòng)作用，具有散熱好、反應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于維修等優(yōu)點(diǎn)。

制動(dòng)系統(tǒng)按傳能方式分，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種，同時(shí)采用兩種以上傳能方式的是組合式制動(dòng)系統(tǒng)。從制動(dòng)方式上，有摩擦式制動(dòng)器，靠制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)；還有非摩擦式制動(dòng)器，像磁粉制動(dòng)器利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng)，磁渦流制動(dòng)器通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩大小等。

制動(dòng)件結(jié)構(gòu)形式多樣，有外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等。按制動(dòng)件工作狀態(tài)分，有常閉式制動(dòng)器，常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)；還有常開式制動(dòng)器，常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)。按操縱方式分，有被人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。

另外，工業(yè)用剎車器又分為電磁剎車器和磁粉剎車器，二者均采用DC24V直流電，使用安全可靠方便。電磁剎車器構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小，通過(guò)一體化構(gòu)造減小組裝復(fù)雜性操作，安裝簡(jiǎn)便快速，性能優(yōu)勢(shì)且持久耐用。磁粉剎車器適用于機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)，在張力控制等方面表現(xiàn)出色，熱容量大，應(yīng)用范圍廣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）