激光大燈相當不錯。

激光大燈非常明亮，遠光照射距離能達到1000米以上，這意味著咱們在夜間開車時，可以提前預(yù)判路況，有更充足的時間做出判斷和安排，極大提升了行車安全性。

激光大燈的原理基于激光發(fā)光二極管，通過大燈單元內(nèi)的熒光粉配件將激光轉(zhuǎn)換成白光，這種光眼睛接受程度高，一點都不刺眼。

在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。傳統(tǒng)汽車LED大燈每瓦發(fā)光強度是100lm，激光大燈達到每瓦170lm，光電轉(zhuǎn)化效率更高。當滿足同樣照明條件時，激光大燈能耗不到LED大燈的60%，能為咱節(jié)省燃油，更加符合節(jié)能環(huán)保趨勢。

激光大燈的光源激光二極管應(yīng)用廣泛，在多個行業(yè)都有身影。而且它和LED汽車大燈有不少相同優(yōu)點，響應(yīng)速度快、光衰慢、體積小、能耗低、壽命長等。

并且激光大燈在體積上優(yōu)勢明顯，單個激光二極管元件長度能做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這給汽車設(shè)計師帶來更多前臉造型設(shè)計空間，汽車前臉比例和布局可能會有革命性變化。

在發(fā)光效率上激光大燈也領(lǐng)先。一般LED照明燈每瓦發(fā)光效率100lm左右，激光二極管元件能達到每瓦170lm左右。

同時激光大燈解決了燈光發(fā)熱和重量問題，LED大燈需要復(fù)雜冷卻系統(tǒng)，激光大燈因發(fā)光面積和能耗減小，冷卻系統(tǒng)相對簡單。

應(yīng)用激光大燈后，汽車設(shè)計可優(yōu)化空間布局，給空氣動力學(xué)布局留出更大空間，還能調(diào)整前懸和發(fā)動機位置。

夜間行車時駕駛員視野更開闊，能更早判斷危險，會車時燈光可控范圍大，避免對向車輛和行人炫目，提升雙向行駛安全性。寶馬頂配車型標配的激光汽車大燈就有良好智能控制系統(tǒng)，保障夜間駕車安全。

總之激光大燈是科技結(jié)晶，也是未來汽車大燈發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）