前懸架作用明顯。在車輛行駛時，它能吸收車輪在不平路面行駛產(chǎn)生的沖擊能量，并把能量分散到整個懸架系統(tǒng)，確保車輛行駛平順。比如在顛簸的鄉(xiāng)村小道上，前懸架可以有效化解路面沖擊，讓車內(nèi)乘客感覺平穩(wěn)舒適。

前懸架還能傳遞車輪和車架之間的力及力矩，緩沖來自不平路面的沖擊力，助力車輛平穩(wěn)行駛。像車輛加速、剎車、轉(zhuǎn)彎時，前懸架能精準傳遞各種力，保障車輛正常行駛狀態(tài)。

而且它能決定車輪及車軸的位置，提升車輪對路面的抓地性，對汽車舒適性和操縱穩(wěn)定性影響重大。良好的抓地力讓車輛在濕滑路面或高速行駛時也能穩(wěn)定操控。

前懸架類型多樣。麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、價格低，常用于轎車前輪。它將螺旋彈簧與減振器安裝在同一軸上，上下擺臂基本與路面平行，能為發(fā)動機艙騰出更大空間。

雙叉臂式懸架由螺旋彈簧和減振器支撐，有下叉臂和上叉臂，縱向和橫向剛性好，幾何自由度高，能細微調(diào)整輪胎抓地面積。像零跑C01的雙叉臂式獨立懸架，可抑制車身側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，提升操控性能。

多連桿式懸架由多根桿件控制車輪位置，提高了橫向剛性，車身能保持相對平穩(wěn)。奔馳E級的多連桿式獨立前懸架由雙叉臂式發(fā)展而來，有利于優(yōu)化操控性能。

不同類型的前懸架各有優(yōu)勢，汽車廠家會根據(jù)車型定位和成本等因素選擇合適的前懸架，給駕駛者帶來更好駕駛體驗。

總之，前懸架對車輛行駛平順性、舒適性、操控穩(wěn)定性等方面作用顯著，能大大提升駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）