后座安全氣囊相當不錯。

奔馳 S 級的后排正面安全氣囊，裝在前排座椅后部，是內(nèi)部充有壓縮氣體的圓柱形管狀框架。彈出時像 U 型棒球手套，在兩翼間快速展開，小的管狀結(jié)構(gòu)能快速帶出并舒展開大面積安全氣囊，以較小力量包裹后排乘客頭部，既能保護又避免二次傷害，對兒童座椅適用，配合充氣式安全帶效果更佳，首創(chuàng)的設(shè)計為后座乘客設(shè)定更高安全標準。

奔馳 S 級還有中央安全氣囊，嚴重側(cè)撞時從駕駛者座椅和副駕駛座椅之間彈出，降低雙方頭部磕碰風險。

后排安全帶式氣囊也很實用，碰撞時彈出緩沖軀干前沖，接觸面積提升五倍，降低壓強，防止安全帶造成的二次傷害，對頸部和頭部有束縛作用，對后排兒童有更好保護，減少窒息風險。

后排座椅防下滑式氣囊布置在后排外側(cè)坐墊前段，碰撞時防止后排成員因坐姿向前滑動，輔助后排安全帶約束乘員，在雷克薩斯 LS 部分車型和奧迪 A6 旅行版中有應(yīng)用。

后排側(cè)氣囊能在碰撞時彈出減少后排乘客側(cè)面身體傷害，防止與門板直接碰撞，一般安裝在后排座椅外側(cè)，有氣囊標識。

傳感器檢測到車輛碰撞時，充氣系統(tǒng)在不到十分之一秒內(nèi)迅速充氣，充滿氣囊使車內(nèi)人員免受碰撞沖擊力，約一秒后氣囊收縮。

后排中央安全氣囊嵌入在后排座椅后的置物板內(nèi)，車輛碰撞時瞬間彈出，為后排乘客提供額外保護，彌補傳統(tǒng)座椅安全系統(tǒng)空白，在奧迪全新一代 A8 四座版等豪華車型中常見。

總之，后座安全氣囊極大提高了后排乘客在碰撞事故中的安全性，為后排乘客提供了更全面的保護，提升乘車安全性。而且隨著技術(shù)發(fā)展，未來還會有更多先進的后座安全氣囊出現(xiàn)，為出行保駕護航。

不過要注意，安全帶和氣囊是完整安全體系，安全氣囊是對安全帶的輔助，系好安全帶是前提。氣囊爆炸后要更換，也別在氣囊周圍懸掛或放置易引發(fā)爆炸的物品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）