低速行駛后面可能會(huì)有異響。原因有不少。

活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或彈力衰退，致使活塞與氣缸壁間隙過大，像活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙以及背隙超出正常范圍，就可能引發(fā)異響。

活塞銷或連桿軸承裝配過緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損，這些情況也會(huì)造成異響，而且凸輪軸常見損壞形式有磨損和彎曲。

驅(qū)動(dòng)輪的齒輪牙齒斷裂或表面損傷，也會(huì)帶來(lái)異響。輪子的鏈接部件松動(dòng)，傳動(dòng)的齒輪太松，過彎時(shí)會(huì)發(fā)出響聲。

部件潤(rùn)滑度不夠，行駛磨合期差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，以及人為操作不良使部件配合不當(dāng)，都可能產(chǎn)生異響。

懸掛系統(tǒng)出問題也會(huì)導(dǎo)致異響，它連接車身和輪胎，起到支撐和緩沖作用，減震器老化、彈簧松動(dòng)、連桿磨損等，都可能讓后輪在低速行駛時(shí)發(fā)出響聲。

剎車片磨損嚴(yán)重、有異物或安裝不正確，剎車時(shí)會(huì)有異響。輪胎磨損、鼓包、胎壓不足，同樣會(huì)產(chǎn)生異響。

后輪軸承問題、傳動(dòng)軸松動(dòng)、后橋齒輪磨損等，也可能致使后輪出現(xiàn)異響。

解決這些問題，建議車主前往4s店或信譽(yù)良好的專業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)和修理。這些問題往往比較復(fù)雜，通常超出了非專業(yè)車主的解決能力。個(gè)人車主應(yīng)避免自行嘗試解決，以免加重車輛損壞。專業(yè)的技師能憑借專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出異響根源，并進(jìn)行妥善維修，讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)作，確保車輛安全、平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）