方程豹的AT輪胎很越野。方程豹部分車(chē)型如豹5裝備的AT輪胎，花紋粗獷，胎紋間隙大，在越野方面優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，AT輪胎在泥地、沙地、碎石等復(fù)雜路面表現(xiàn)出色。排泥、排沙能力強(qiáng)，抓地力也出眾，能給車(chē)輛提供更好的牽引力，讓方程豹輕松應(yīng)對(duì)各種越野挑戰(zhàn)。在濕滑路面，其出色的排水能力可減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全。

以方程豹豹5為例，不同尺寸的原廠(chǎng)套裝和AT輪胎各有特點(diǎn)。20寸原廠(chǎng)套裝，部分用戶(hù)會(huì)選擇倍耐力275/55 R20 ATR或275/60 R20 ATP輪胎。ATR輪胎公路性能強(qiáng)，但泥地和雪地性能相對(duì)弱些；ATP更全能，雪地性能好，耐磨指數(shù)達(dá)640 。非云輦車(chē)型還能選擇官方的1寸加高科曼減震，再換裝更大尺寸輪胎，像固鉑AT3 XLT的275/60 R20或305/55 R20輪胎。其中305/55 R20尺寸輪胎視覺(jué)沖擊強(qiáng)，不過(guò)需要更換定制改裝輪轂。

18寸原廠(chǎng)套裝則輪子更輕、經(jīng)濟(jì)性好，原廠(chǎng)輪胎全路況適應(yīng)能力強(qiáng)、使用成本低，只是公路抓地力、操控極限和剎車(chē)性能較弱。

在越野參數(shù)上，方程豹豹5配備AT胎后優(yōu)勢(shì)顯著。其接近角達(dá)到35°，離去角為32°，縱向通過(guò)角為20°，最小離地間隙為220毫米，一般的坎坷路段都能輕松應(yīng)對(duì)。攀爬能力也出色，面對(duì)超過(guò)10米高、坡度超過(guò)40度的鋼結(jié)構(gòu)窄橋，憑借動(dòng)力和底盤(pán)設(shè)計(jì)也能順利通過(guò)。車(chē)內(nèi)中控大屏可清晰展示底盤(pán)動(dòng)態(tài)，讓駕駛者隨時(shí)了解情況。

而且，豹5搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合扭矩高達(dá)760牛·米，智能電四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，助車(chē)輛擺脫困境。穩(wěn)定能力同樣出色，在單邊斜坡路線(xiàn)車(chē)輛傾斜角度超30度的情況下，“高懸架、低重心”設(shè)計(jì)保證駕駛平穩(wěn)。雪地行駛時(shí)，非承載式車(chē)身應(yīng)對(duì)顛簸沖擊，強(qiáng)大動(dòng)力輸出讓起步加速輕松，雪地模式下ABS系統(tǒng)調(diào)整，避免溜坡打滑。

總之，方程豹的AT輪胎越野性能良好，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)在各種越野場(chǎng)景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）