方程豹豹5能在沙漠飛車。

它采用以電驅(qū)動為主的DMO超級混動越野平臺，扭力響應(yīng)快速，解決了傳統(tǒng)越野車動力中斷、輸出遲滯的問題，在沙漠飛車時能快速響應(yīng)動力需求。

其動力和熱管理系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油車更強，在高強度干拔時可均勻分配輪端扭矩，不浪費能量輸出，保證在沙漠復(fù)雜路況下動力穩(wěn)定。

CTC電池底盤一體化讓豹5質(zhì)心低，減少飛跳，爬坡更穩(wěn)更安全。并且它有成功穿越塔克拉瑪干N39、挑戰(zhàn)珠峰海拔達5980.05米等安全性驗證，這都為在沙漠飛車提供了安全保障。

豹5全系標配1.5T高功率發(fā)動機和前后大功率雙電機系統(tǒng)，功率505kW，綜合扭矩760N·m，沙地起步僅300ms。智能電四驅(qū)可實時精準識別沙面，干拔沖破成績達150m，強大的動力讓它在沙漠飛車時能夠輕松應(yīng)對各種地形。

DMO超級混動越野平臺讓豹5饋電油耗低，發(fā)電能力強，續(xù)航超1200Km，克服了在沙漠中續(xù)航和補給的焦慮，不用擔(dān)心因電量或燃油不足而影響沙漠飛車體驗。

電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)等適應(yīng)惡劣環(huán)境，車身磨損少，可靠性強，在沙漠惡劣環(huán)境下也能穩(wěn)定運行。

在巴丹吉林沙漠試駕中豹5動力強勁，保電能力強，熱管理優(yōu)秀。它有雙電機、前后差速鎖和電控能量中鎖，切換到沙漠模式保電能力最強，發(fā)電速度快。

其接近角35°、離去角32°、縱向通過角20°、最小離地間隙滿載220mm，走越野路段信心足，在沙漠飛車時可以更好地通過各種障礙。

搭載83L大油箱和31.8kWh電池，綜合續(xù)航1200km更是讓沙漠飛車底氣十足。

總之，方程豹豹5憑借眾多優(yōu)勢完全能在沙漠飛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）