變速器的換擋順暢與否得看多種情況。

手動(dòng)變速器方面，松離合的速度對(duì)換擋平順性影響大。要是松離合太快，換擋速度倒是快了，可容易產(chǎn)生頓挫感；要是緩慢松離合，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，那換擋就會(huì)特別平順。

現(xiàn)在多數(shù)車是自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器靠各檔位離合器或制動(dòng)器的結(jié)合與分離來換擋，由變速器油壓控制。油壓充得快，換擋速度快，不過可能會(huì)有沖擊感；油壓充得慢，換擋速度慢些，但平順性好。

不同駕駛模式下，變速器換擋特性有別。運(yùn)動(dòng)模式下，換擋速度超快，不過可能會(huì)伴隨換擋沖擊感；經(jīng)濟(jì)模式換擋速度遲緩，但駕駛起來平順性很棒；正常模式則處于兩者中間。

不同類型的自動(dòng)變速器，換擋順暢程度也不一樣。CVT 變速器，也就是無級(jí)變速器，它省油而且換擋平順，雖然容易打滑，但工程師開發(fā)了很多保護(hù)邏輯控制來減少打滑現(xiàn)象。DCT 雙離合變速器換擋迅速，傳遞效率高，早期存在的頓挫、過熱等問題，經(jīng)過不斷開發(fā)完善，性能已經(jīng)逐漸穩(wěn)定。AT 自動(dòng)變速器耐久性良好，換擋平順度高，只是傳遞效率低了點(diǎn)。

像中國(guó)重汽開發(fā)的柔性換擋功能，和 HW 變速箱結(jié)合后，換擋力度降低，換擋如絲般順滑，達(dá)到乘用車水平。

此外，變速箱設(shè)計(jì)也會(huì)影響換擋流暢性，比如齒輪匹配、同步器性能等；自動(dòng)變速箱里液力變矩器的性能也會(huì)對(duì)換擋平順性有影響；駕駛者的操作習(xí)慣和技巧同樣會(huì)影響換擋平順性。

總之，變速器換擋順暢程度受多因素影響，不同類型和調(diào)校的變速器各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同需求，帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）