汽車麋鹿測(cè)試是衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，能檢驗(yàn)汽車及時(shí)躲避障礙能力，驗(yàn)證汽車底盤綜合性能，包括轉(zhuǎn)向靈敏度、底盤穩(wěn)定性等。

它最早源于北歐地區(qū)，目的是評(píng)估車輛在緊急避讓突發(fā)障礙物，像麋鹿時(shí)的操控穩(wěn)定性和安全性能。通過模擬緊急避險(xiǎn)情景，可有效檢驗(yàn)車輛操控響應(yīng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎抓地力等關(guān)鍵性能。

測(cè)試時(shí)，車輛要在滿載狀態(tài)，有四名乘員，行李箱還要負(fù)載相應(yīng)配重，以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，并且在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。測(cè)試人員會(huì)一次次提高車速，直到車輛失控，然后記錄當(dāng)時(shí)車速。為保證結(jié)果可靠，還得進(jìn)行兩次驗(yàn)證。

一般來說，通過時(shí)速大于70公里/小時(shí)算及格，大于80公里/小時(shí)就是優(yōu)秀成績(jī)。

雖說麋鹿測(cè)試不能完全代表車輛懸掛、底盤或操控性能，但能直接反映車輛在緊急情況下的穩(wěn)定性。

在汽車領(lǐng)域，麋鹿測(cè)試用處很大，廣泛用于新車研發(fā)、車輛改進(jìn)和安全性能評(píng)估。

在新車研發(fā)階段，汽車廠商會(huì)根據(jù)麋鹿測(cè)試結(jié)果，針對(duì)性地優(yōu)化車輛底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及輪胎配置等，讓車輛操控性和安全性更好。車輛改進(jìn)時(shí)，測(cè)試結(jié)果能幫助廠商找到車輛操控和安全方面的不足，從而改進(jìn)提升。安全性能評(píng)估方面，它為消費(fèi)者和專業(yè)機(jī)構(gòu)提供參考，讓大家了解車輛在緊急狀況下的表現(xiàn)。

未來，隨著汽車技術(shù)進(jìn)步和智能化發(fā)展，麋鹿測(cè)試在新能源汽車和智能汽車等新興領(lǐng)域潛力巨大。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油車不同，麋鹿測(cè)試能檢驗(yàn)其電池布局、電機(jī)響應(yīng)等對(duì)車輛操控和安全的影響。智能汽車有很多先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，麋鹿測(cè)試可評(píng)估這些系統(tǒng)在緊急避險(xiǎn)時(shí)的協(xié)同工作能力和效果。同時(shí)，測(cè)試技術(shù)和方法也會(huì)不斷創(chuàng)新完善，更全面評(píng)估現(xiàn)代汽車安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）