嵐圖free能插電。嵐圖free采用的是插電增程混動系統(tǒng)REEV，其汽油發(fā)動機只負責發(fā)電，不參與驅動車輪。

隨著技術發(fā)展，像在嵐圖夢想家上應用的DHT雙電機插電式混合動力系統(tǒng)DHT PHEV也出現(xiàn)了，該系統(tǒng)支持串并聯(lián)模式，低速增程，高速時汽油發(fā)動機可直接驅動車輪，在能耗方面更優(yōu)。

嵐圖FREE 318作為嵐圖FREE的一款車型，就搭載了1.5T增程器的插電式混合動力系統(tǒng)。為實現(xiàn)超長純電續(xù)航，它配備了新的琥珀電池系統(tǒng)，電池組容量達43度電，相比現(xiàn)款提升10%。同時采用全棧自研的高效電驅系統(tǒng)，8層扁線電機槽滿率70%，加上超薄硅鋼片和低渦損技術，電驅高效區(qū)占比大于90%。配合熱效率42%的1.5T增程器，不僅有318km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航能力更提升到1458公里。

REEV技術研發(fā)相對簡單，量產周期短，成本低，核心零部件有成熟供應商。如果購車需求中對高速行駛要求不高，REEV技術車型能滿足需求，特別是市內通勤、代步，純電驅動感受好，且低速油耗低，還能加油補能。

在外觀方面，嵐圖FREE 318延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，擁有刀鋒機甲先鋒設計理念的前臉，新增專屬鈦晶灰車漆，色澤鮮艷、光澤度高，還有赤焰紅色的剎車卡鉗，更顯運動與戰(zhàn)斗。

內飾上，新增黑綠配色座椅及門板多方位應用法拉利同款仿生麂皮材質面料，觸感細膩。座椅及方向盤采用激光打孔和純手工意式縫線工藝，提升豪華感和運動屬性。

智能輔助駕駛方面，嵐圖FREE 318搭載百度Apollo領航輔助智駕，有高效高速領航、舒適城區(qū)輔助和精準智能泊車三大核心功能，相比現(xiàn)款車型有升級。車機流暢程度提升，帶來個性化用車體驗。

底盤方面，嵐圖FREE 318繼承了嵐圖FREE大量鋁合金擺臂、支臂底盤的優(yōu)點，采用全鋁合金輕量化材質，相比鋼材底盤減重30%，降低自重、減少能耗、提升操控、增加底盤壽命，全系標配空氣懸架，上下高度可調100mm，方便老人小孩上下車，行駛中提升舒適性。

總之，嵐圖free作為插電式混合動力車型，在各方面表現(xiàn)都不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）