方程豹可以重度越野。

方程豹在動力方面采用1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機的組合，能輸出高達8000牛米輪端扭矩，實現4.8秒零百加速，100% 45°極限爬坡也不在話下，動力迅猛足以應對各種復雜路況。

越野性能上，它配備后橋限滑差速鎖，支持低速四驅、坦克掉頭和蠕行模式。電動四驅和智能三把鎖，也就是前后電子差速鎖和能量中鎖，能讓車輛在松軟路面輕松通過，遇到狹窄路段坦克掉頭功能實用方便。

底盤方面，方程豹是非承載式車體結構，前后橋均為雙叉臂式獨立懸架，還有云輦P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙從220mm抬高到310mm，接近角和離去角分別擴大到39°和35°，涉水深度從700mm抬高到790mm，并且有中央差速器鎖止功能和后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖。

從設計來看，以方盒子樣式為主，邊緣結構有變化，切面底盤寬大的越野包圍能擴大接近角，起到防護作用。側后方有外掛式全尺寸備胎和側開式尾門，后保險杠的設計也有利于越野。

空間上，豹5長寬高為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，空間寬敞。內飾座椅舒適且有包裹感，濾震出色胎噪低，還有豐富的車機功能和舒適配置。

在沙漠試駕中，方程豹表現出色，動力強勁，保電能力強，熱管理優(yōu)秀。其具備智能、雪地、沙堤、泥地、山地和巖石等多種模式，云輦旗艦版的智能三把鎖能快速識別輪速差，主動鎖止和退出，迅速應對車輪打滑，提升越野通過性。

總之，方程豹有扎實的越野基礎，能勝任多種重度越野路況，不過實際重度越野時，還是要根據具體路況和個人駕駛技術來發(fā)揮其最大性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）