不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó)PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）研發(fā)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。它在歐洲被稱(chēng)作“不朽之鳥(niǎo)”，在國(guó)內(nèi)也被廣大車(chē)迷親切地稱(chēng)為不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)定，至今都沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量丑聞。它采用世界領(lǐng)先的CKS涂層，能減少活塞第一通道氣環(huán)的摩擦和潤(rùn)滑，既有效降低摩擦損失，又堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)。

不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，最大扭矩150Nm，參數(shù)中規(guī)中矩。不過(guò)它最大扭矩轉(zhuǎn)速較高，要到4000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)較慢，拉高轉(zhuǎn)速能獲得更好動(dòng)力輸出。

在雪鐵龍汽車(chē)的眾多經(jīng)典車(chē)型中，都能看到不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。比如雪鐵龍愛(ài)麗舍、雪鐵龍世嘉（C4L） 、雪鐵龍C3-XR 、雪鐵龍C4世嘉。在標(biāo)致的一些車(chē)型中也有應(yīng)用。

在2000年初它剛誕生的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了很多先進(jìn)技術(shù)。像DOHC、16氣門(mén)、博世多點(diǎn)電噴等，要知道在那個(gè)時(shí)候乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主流還是SOHC。而且它性能理想、油耗合理，即便長(zhǎng)期保持4、5千轉(zhuǎn)運(yùn)行，跑個(gè)幾十萬(wàn)公里后依然狀態(tài)良好。

TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)成本低廉，保養(yǎng)周期為15000公里。憑借可靠性高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，贏得了廣泛認(rèn)可和廣大用戶的青睞，成為眾多汽車(chē)愛(ài)好者心中的“不死鳥(niǎo)”發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）