林肯領(lǐng)航員過坎表現(xiàn)超棒。

首先動力上，它搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，動力充沛。過坎時對動力需求大，這臺發(fā)動機能輕松滿足，給車輛足夠的勁兒順利通過坎兒。

非承載式車身結(jié)構(gòu)作用大。它讓車輛車身剛度高，過坎的時候車身穩(wěn)穩(wěn)的，大大減少了變形風(fēng)險。咱開車過坎就怕車身不穩(wěn)定或者變形，林肯領(lǐng)航員這結(jié)構(gòu)就不用擔(dān)心這個。

較高的離地間隙是個優(yōu)勢。能降低底盤和坎下障礙物碰撞的可能性，要是底盤低，過坎就容易磕到底盤，領(lǐng)航員就沒這顧慮，放心大膽過。

CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)很實用。過坎的時候，它能依據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛阻尼?？矁捍笮〔灰粯樱窙r復(fù)雜，這懸掛系統(tǒng)就像有智能大腦，能讓車輛有效減少顛簸感，坐在車?yán)锔娣?/p>

座椅設(shè)計也給力。過坎時路面震動大，它的座椅能很好地化解震動，讓乘客感覺不到太多晃動，乘坐體驗好。

四驅(qū)系統(tǒng)在過坎時發(fā)揮大作用。提供可靠的抓地力和驅(qū)動力，不管坎兒是在平路還是有點坡度，四驅(qū)系統(tǒng)都能讓車輪緊緊抓住地面，給車輛前進的動力，順利過坎。

在極限顛簸測試中，遇到較大顛簸時，減振器吸能線性，沒有多余動作，能很好過濾震動。而且電控限滑系統(tǒng)厲害，輪胎離地打滑時能積極介入，把動力傳給有附著力的車輪，幫助車輛脫困，這在過坎遇到復(fù)雜情況時很實用。

總的來說，林肯領(lǐng)航員過坎方方面面的設(shè)計和配置都很出色，能輕松應(yīng)對各種坎兒，給駕駛者和乘客帶來安心又舒適的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）