林肯領(lǐng)航員正常駕駛時一二擋不會沖擊，能帶來舒適駕駛體驗。

林肯領(lǐng)航員搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機配合10AT變速箱，這一動力系統(tǒng)相當出色。10AT變速箱傳動比密集，使得動力銜接特別順暢，就算是在跑山這種對動力銜接要求較高的場景下，基本也感覺不到頓挫，更別說一二擋沖擊了。

在日常正常駕駛中降檔比較平穩(wěn)，一二擋也不會出現(xiàn)沖擊的情況。因為車輛的調(diào)校和變速箱的邏輯設定，都是朝著為駕駛者提供舒適駕駛感受去的。而且在正常駕駛過程中，發(fā)動機和變速箱協(xié)同工作默契，能很好地應對不同的車速和路況，平順地完成換擋動作。

急加速時只要不是突然一腳地板油，也不會有明顯沖擊。雖然渦輪增壓發(fā)動機存在短暫的動力遲緩，但遲緩時間較短。如果駕駛者平穩(wěn)地踩下油門踏板進行加速，變速箱會根據(jù)發(fā)動機的動力輸出和車速，合理地進行換擋操作，一二擋的切換依然可以保持相對平穩(wěn)。

不過在一些特殊路況和操作下要注意操作技巧。

比如在路況較差、頻繁啟停的路段，要是駕駛者頻繁大腳油門、大腳剎車，可能會影響變速箱的換擋邏輯，增加一二擋沖擊的可能性。這時候駕駛者應該盡量平穩(wěn)地控制油門和剎車，讓車輛的動力系統(tǒng)能按照正常的邏輯工作。

在低溫環(huán)境下剛啟動車輛時，變速箱的油溫還沒上來，潤滑效果可能不是最佳狀態(tài)，此時如果激烈駕駛也可能出現(xiàn)一二擋沖擊。所以低溫啟動后，最好先進行一段低速的暖車行駛，等車輛各項性能達到最佳狀態(tài)后再正常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）