制動(dòng)控制系統(tǒng)工作過程如下：制動(dòng)控制系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器等組成，工作時(shí)通過組件協(xié)同，把汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來實(shí)現(xiàn)減速或停車。

普通制動(dòng)情況下，駕駛者踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板位置模擬器檢測到動(dòng)作并把信號(hào)傳給控制單元?？刂茊卧Y(jié)合輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器等多個(gè)傳感器信息，精確算出各個(gè)車輪所需制動(dòng)力。接著制動(dòng)液經(jīng)制動(dòng)管路輸送到制動(dòng)器，若是盤式制動(dòng)器，制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤；若是鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)蹄片抱緊制動(dòng)鼓，產(chǎn)生摩擦力阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

電子感應(yīng)制動(dòng)控制系統(tǒng)SBC，由傳感器、ECU、液壓調(diào)節(jié)器和操作單元構(gòu)成。操作單元里的制動(dòng)踏板位置傳感器和壓力傳感器檢測駕駛員制動(dòng)意圖，把信號(hào)發(fā)給SBC ECU。車輪速度等傳感器將車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)傳給SBC ECU，SBC ECU控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，提高高壓蓄能器的制動(dòng)液壓，制動(dòng)液再輸入到車輪制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，分別控制每個(gè)車輪的制動(dòng)液壓。

直線制動(dòng)時(shí)，SBC合理分配前后橋制動(dòng)力，減少駕乘人員不適感；轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，SBC與ESP相互作用，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)精確控制每個(gè)車輪制動(dòng)力，提高汽車轉(zhuǎn)向能力和操縱穩(wěn)定性。SBC故障比如停電時(shí)，截止閥切換狀態(tài)，輪缸直接與操作單元連接，用操作單元的制動(dòng)液制動(dòng)。

一些先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC等。緊急制動(dòng)時(shí)，ABS能防止車輪鎖死，保持車輛操控性。

總之，制動(dòng)控制系統(tǒng)各組件緊密配合，依靠精密的控制策略，確保車輛安全、有效制動(dòng)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）