汽車(chē)FCM常見(jiàn)指前方碰撞緩解系統(tǒng)Front Collision Mitigation。

通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方狀況。能實(shí)時(shí)檢測(cè)前方車(chē)輛、行人、摩托車(chē)等障礙物，并評(píng)估可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)。

不同汽車(chē)品牌和車(chē)型中，F(xiàn)CM系統(tǒng)功能表現(xiàn)有差異。

英菲尼迪Q50L的FCM系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛與前方車(chē)輛距離不安全時(shí)，會(huì)提示剎車(chē)并發(fā)出警報(bào)聲，若駕駛員繼續(xù)行駛，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制車(chē)輛停車(chē)。

廣汽三菱奕歌的FCM系統(tǒng)，借助雷達(dá)和攝像頭檢測(cè)前方障礙物并提出警報(bào)，緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)防止碰撞，還能根據(jù)遠(yuǎn)、中、近三個(gè)距離調(diào)節(jié)。

寶馬325Li的FCM系統(tǒng)，車(chē)輛過(guò)于靠近前方車(chē)輛時(shí)發(fā)出警報(bào)聲提醒駕駛員，若駕駛員不采取行動(dòng)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止車(chē)輛。

歐藍(lán)德的FCM系統(tǒng)已進(jìn)化到第二代，增加紅外線(xiàn)攝像頭和激光雷達(dá)，精度更高，能識(shí)別行人、摩托車(chē)等小目標(biāo)，監(jiān)測(cè)距離可設(shè)置為長(zhǎng)、中、近，用戶(hù)能根據(jù)實(shí)際駕駛情況選擇。

此外，在汽車(chē)行業(yè)里，F(xiàn)CM有時(shí)也指車(chē)輛故障通信模塊Fault Communication Module，用于車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)與其他控制單元通信，輔助診斷和修復(fù)問(wèn)題 。

在2010款君越上，正面碰撞預(yù)防系統(tǒng)FCM若檢測(cè)到與前方車(chē)輛距離超過(guò)安全距離且危險(xiǎn)即將發(fā)生，儀表盤(pán)會(huì)亮起剎車(chē)提示并發(fā)出警報(bào)聲，若駕駛員不踩剎車(chē)踏板，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)或危害。

歐藍(lán)德配備的FCM前方碰撞輔助制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為帶行人感知功能的第二代系統(tǒng)，通過(guò)前方雷達(dá)檢測(cè)正前方車(chē)輛行駛狀況，預(yù)測(cè)碰撞可能性，有追尾危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)盡量避免碰撞。

總之，汽車(chē)FCM無(wú)論是前方碰撞緩解系統(tǒng)還是故障通信模塊，都對(duì)行車(chē)安全和車(chē)輛維護(hù)起到重要作用，大大提升了駕駛的安全性和便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）