防抱死制動(dòng)系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng) ABS，是汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)的一種。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它能在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，防止車(chē)輪抱死 ，讓車(chē)輪處于邊滾邊滑（滑移率在 20%左右）的狀態(tài)，以此保證車(chē)輪與地面附著力達(dá)到最大值。

在沒(méi)有 ABS 的時(shí)代，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)無(wú)法調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸和制動(dòng)壓力大小，也不清楚每個(gè)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，很容易出現(xiàn)抱死拖滑，存在安全隱患。有了 ABS，這些問(wèn)題都迎刃而解。

ABS 是在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。除了傳統(tǒng)的制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、真空助力器及管路外，主要由車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。

它有多種分類(lèi)方式。按結(jié)構(gòu)不同，分為液壓制動(dòng) ABS、氣壓制動(dòng) ABS 等；按控制參數(shù)不同，分為以車(chē)輪減速度、加速度、滑移率為控制參數(shù)的 ABS 等；按控制通道不同，分為四通道、三通道、二通道、一通道式等；按生產(chǎn)廠家不同，分為博世（Bosh）ABS 系統(tǒng)、戴維斯（Teves）ABS 系統(tǒng)等。

其工作原理也不難理解。ABS 系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個(gè)車(chē)輪快要抱死時(shí)，系統(tǒng)會(huì)釋放該車(chē)輪的制動(dòng)，讓車(chē)輪重新轉(zhuǎn)動(dòng)；在車(chē)輪即將恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)后，又會(huì)向該車(chē)輪的制動(dòng)器施加制動(dòng)液壓；要是車(chē)輪又要抱死，系統(tǒng)再次釋放該車(chē)輪的制動(dòng)器。1 秒內(nèi)多次重復(fù)這一過(guò)程，充分發(fā)揮制動(dòng)器最大潛能，確保車(chē)輛穩(wěn)定性和正常運(yùn)行。

在制動(dòng)過(guò)程中，ABS 能根據(jù)輪速傳感器的速度信號(hào)快速判斷車(chē)輪抱死狀態(tài)，通過(guò)控制電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，防止車(chē)輪完全抱死。當(dāng)制動(dòng)狀態(tài)處于最佳滑移率（20%）時(shí)，制動(dòng)效果最佳，行車(chē)最安全。

而且當(dāng) ABS 工作時(shí)，駕駛員能感覺(jué)到腳踏板振動(dòng)，還會(huì)聽(tīng)到一些噪音。汽車(chē)減速后，車(chē)輪抱死狀態(tài)消失，系統(tǒng)就會(huì)恢復(fù)到普通制動(dòng)狀態(tài)。

總之，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)提升汽車(chē)制動(dòng)安全性和穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）