低速載貨車(chē)通常是以柴油機(jī)為動(dòng)力的載貨汽車(chē)。

最高設(shè)計(jì)速度不超過(guò)70公里每小時(shí)，這一速度設(shè)定，既考慮到車(chē)輛行駛安全，也適合在一些路況相對(duì)復(fù)雜的道路行駛。

最大總設(shè)計(jì)質(zhì)量不超過(guò)4500公斤，車(chē)身長(zhǎng)度不超過(guò)6米，寬度不超過(guò)2米，高度不超過(guò)2.5米 ，這樣的尺寸規(guī)格讓它在靈活性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能穿梭在一些狹窄的道路或場(chǎng)地。

并且通常為四輪驅(qū)動(dòng)，能提供更好的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

低速載貨汽車(chē)是特殊的貨車(chē)，以前被叫做農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。在GB7258 - 2004標(biāo)準(zhǔn)里，將四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)正式更名為低速貨車(chē)，這明確了農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)實(shí)際上就是汽車(chē)的一類(lèi)。

GB18320 - 2001規(guī)定其以柴油機(jī)為動(dòng)力裝置，屬于中小噸位、中低速度，用于道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車(chē)輛。這里面包括三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等，但不包含輪式拖拉機(jī)車(chē)組、手扶拖拉機(jī)車(chē)組和手扶變型運(yùn)輸機(jī)。

我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在20世紀(jì)80年代初誕生。當(dāng)時(shí)我國(guó)農(nóng)村運(yùn)輸有運(yùn)量小、運(yùn)距短、貨物分散、道路條件差的特點(diǎn)。而柴油機(jī)因同噸位下較汽油車(chē)運(yùn)載能力強(qiáng)，燃油價(jià)格低，柴油保管也不需要特殊設(shè)備，還被廣大農(nóng)民熟悉，所以被選為農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力。

其載質(zhì)量一般不超過(guò)1.5t ，當(dāng)前四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)載質(zhì)量分為4個(gè)等級(jí)，有1.5t、1.0t、0.75t和0.5t級(jí)。

低速載貨汽車(chē)最大設(shè)計(jì)速度不能超過(guò)每小時(shí)70千米，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不能小于4500千克，長(zhǎng)度不能超過(guò)6米左右，寬度不能超過(guò)2.5米，且必須是四個(gè)車(chē)輪的車(chē)型。

像江鈴順達(dá)就是符合這種模式的車(chē)型。它能滿足農(nóng)村以及一些特定場(chǎng)景下的運(yùn)輸需求，在靈活性、動(dòng)力、承載能力等方面達(dá)到了較好的平衡，為運(yùn)輸工作提供了便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）