汽車(chē)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)。

結(jié)構(gòu)上，它簡(jiǎn)單又輕量化。內(nèi)部部件少，制造和維護(hù)成本低。而且尺寸緊湊、重量輕，對(duì)于對(duì)空間和重量有嚴(yán)格要求的小型摩托車(chē)或微型汽車(chē)很合適。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。因?yàn)楦讛?shù)少、內(nèi)部部件少，整體重量減輕，在低負(fù)荷工況下，燃油消耗相對(duì)較低，能幫車(chē)主節(jié)省燃油費(fèi)用。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很安靜，震動(dòng)也小。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件少，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音和震動(dòng)的可能性低，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

低轉(zhuǎn)速下扭矩表現(xiàn)好。相比多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，因缸徑較大，產(chǎn)生的扭矩更大，起步動(dòng)力強(qiáng)，起步表現(xiàn)更好。

散熱性能也不錯(cuò)。不少雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的鋁材質(zhì)，鋁的導(dǎo)熱性好，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性相應(yīng)較好。而且在抑制震動(dòng)方面比三缸機(jī)出色，抖動(dòng)情況少于三缸機(jī)。

像豐田部分雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)，為解決起步動(dòng)力不足問(wèn)題加入電動(dòng)輔助裝置，完美解決難題，百公里綜合油耗還有望達(dá)到2L左右。

總之，汽車(chē)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油耗低、安靜舒適、低扭強(qiáng)、散熱佳等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于城市日常代步的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，是個(gè)很好的選擇，能滿足日常通勤的多種需求，給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的使用感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）