極星2碰撞測試情況相當(dāng)出色。

在美國NCAP碰撞測試?yán)飿O星2拿到5星最高評級，正面碰撞保護(hù)、側(cè)面碰撞保護(hù)和側(cè)傾保護(hù)方面都是5星滿分。正面碰撞測試模擬兩輛類似車輛以35英里/小時(shí)（56公里/小時(shí)）速度正面碰撞；側(cè)面碰撞測試有側(cè)護(hù)欄模擬和側(cè)桿護(hù)欄測試模擬，側(cè)護(hù)欄模擬車輛側(cè)面以38.5英里/小時(shí)（62公里/小時(shí)）速度遭受撞擊，模擬十字路口事故情景，側(cè)桿護(hù)欄測試模擬車輛撞到固定物體時(shí)側(cè)面受損程度，極星2的防翻車測試翻車風(fēng)險(xiǎn)僅8.3% 。

在歐洲的Euro NCAP碰撞測試中極星2同樣榮獲五星安全評級，是該協(xié)會(huì)測試過的最安全的電動(dòng)車之一。此次測試采用最新且更嚴(yán)苛的電動(dòng)汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，極星2在所有測試中表現(xiàn)出眾。成人和兒童乘員保護(hù)方面得分分別為92分和89分，行人保護(hù)方面得分為86分。

極星2能取得優(yōu)秀碰撞測試成績，得益于出色的安全設(shè)計(jì)和配置。它配備最新防護(hù)和預(yù)防技術(shù)，有用于前排乘員的內(nèi)側(cè)安全氣囊、吸收沖擊能量保護(hù)乘客的前部下負(fù)載路徑FLLP以及“SPOC塊”。“SPOC塊”是獨(dú)特鋁制結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)能將輪轂、輪胎和前懸架部件等從機(jī)艙和電池組中偏轉(zhuǎn)出去，避免對駕駛?cè)藛T造成二次傷害。

極星2的電池包由鋁制外殼包裹，完全封閉在CMA平臺的底盤架構(gòu)中，降低電池?fù)p壞風(fēng)險(xiǎn)，保障電池完好和乘員安全。發(fā)生碰撞時(shí)高壓電池包會(huì)與車輛自動(dòng)斷開連接，確保車輛沒有帶電危險(xiǎn)。

同時(shí)極星2還裝載一系列主動(dòng)安全科技，像行人監(jiān)測系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警和輔助系統(tǒng)等。在一次正面偏置/小重疊碰撞測試中，測試車以64公里/小時(shí)速度正面撞向障礙物，結(jié)果非常順利，前輪早期分離減少結(jié)構(gòu)堆疊和變形侵入座艙機(jī)會(huì)，動(dòng)力電池完好無損，“SPOC塊”也經(jīng)受住考驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）