汽車(chē)鈑金修復(fù)方法有不少。

打褶法，用于修復(fù)拉伸變形處。施工時(shí)在拉伸變形位置做些褶皺，因起褶處會(huì)略低，之后用膩?zhàn)犹詈?，再拿銼刀打磨，最后上漆就行。

熱縮法，對(duì)需鈑金的零件加熱，溫度升高時(shí)鋼板向兩側(cè)膨脹使外圍受力，溫度持續(xù)升高到金屬軟化，周?chē)摪寰湍芑謴?fù)變形，中間位置的鋼板可噴水冷卻。

拉伸修復(fù)法，把拉伸裝置吸附在凹位，用力將凹位拉出；也能用大頭針代替螺絲點(diǎn)焊凹陷部分，拔出后用刀具切掉焊點(diǎn)，保持金屬表面完整。

撬頂修復(fù)法，用整平刀和尖頭工具把凹陷部分撬開(kāi)，讓它逐漸恢復(fù)原狀。

敲修法，針對(duì)小范圍的局部凸起和凹陷，用敲除法修復(fù)單個(gè)、小且淺的凸起和凹陷，讓金屬伸長(zhǎng)變形恢復(fù)原狀。

還有起褶法，在拉伸變形部位制造褶皺，使錘砧錯(cuò)位，用鶴嘴錘輕敲起褶，起褶處略低，填實(shí)后用銼刀或砂紙打磨與其他部分齊平。

總之，不同的鈑金損傷情況可選用合適的修復(fù)方法，讓汽車(chē)恢復(fù)良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）