液壓制動裝置制動力分配均勻，制動時左右車輪制動力均衡，能輕松實現前后車輪制動力正確分配。

穩(wěn)定性強，汽車出現振跳或者懸架變形，既不會自行制動，原有制動效能也不受影響。

能與助力器聯(lián)合使用，搭配各種助力器，或者采用雙級、多級泵，構成伺服制動系統(tǒng)，可獲得更大制動力。

響應迅速，像失電制動器利用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復位時間就是制動響應時間。

壽命長久，采用的新型摩擦材料，具備高壽命性能。

結構緊湊，軸向尺寸小，但制動扭矩足夠大。

熱穩(wěn)定性好，制動沖突襯塊尺寸不長，工作表面面積小，散熱性良好。

水穩(wěn)定性好，單位壓力高，容易排水，沾水后也易甩掉，并且襯塊對盤有擦洗作用，出水后經一、二次制動就能恢復正常。

制動力矩穩(wěn)定，不管汽車前進還是后退，制動力矩都不受影響。

尺寸和質量小，在輸出相同制動力矩時，相比鼓式制動器，它更小更輕。

易更換和維修，摩擦襯塊磨損后替換方便，結構簡單，維修保養(yǎng)輕松。

間隙小，制動盤與摩擦襯塊間間隙小，縮短了油缸活塞操作時間，增大了制動驅動機構的力傳動比。

熱膨脹影響小，制動盤熱膨脹不會讓制動踏板行程丟失，簡化了間隙自動調整裝置設計。

性能穩(wěn)定靈敏，油壓制動器圓盤表面散熱容易，溫升不高，性能穩(wěn)定且靈敏度高。

扭力可調整，通過空壓就能調整扭力，作為定拉力制動使用。

維護簡便，使用壽命長，保養(yǎng)工作相對簡單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）