低速誤拉電子手剎一般不會(huì)傷車。電子手剎和傳統(tǒng)手剎功能一樣，都是用來駐車的。不過在不同車速下誤拉，情況不一樣。

在低速狀態(tài)下，車載電腦檢測(cè)到誤拉電子手剎的操作后，通常不會(huì)判定這是常規(guī)的駐車指令。因?yàn)殡娮邮謩x系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一系列的保護(hù)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的異常操作情況。

一般來說，當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)誤拉電子手剎，電子手剎系統(tǒng)并不會(huì)像在停車狀態(tài)下正常拉手剎那樣，直接讓后輪抱死。而是會(huì)通過車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）等系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)。比如，ESP系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)力進(jìn)行合理分配和控制，通過適當(dāng)制動(dòng)個(gè)別車輪，讓車輛平穩(wěn)地減速，避免因突然制動(dòng)導(dǎo)致車輛失控或甩尾等危險(xiǎn)情況發(fā)生。

這是因?yàn)槠嚬こ處焸兛紤]到了各種可能出現(xiàn)的誤操作場(chǎng)景，為了確保車輛行駛安全和保護(hù)車輛部件，在電子手剎系統(tǒng)里設(shè)置了很多安全邏輯。所以，在低速誤拉電子手剎時(shí)，車輛自身的保護(hù)機(jī)制會(huì)發(fā)揮作用，將誤操作帶來的影響降到最低，不會(huì)對(duì)車輛造成實(shí)質(zhì)性的損傷。

不過，雖說低速誤拉電子手剎通常不會(huì)傷車，但開車時(shí)還是要保持專注、規(guī)范操作，盡量避免出現(xiàn)誤拉電子手剎的情況。畢竟頻繁的誤操作，即使不會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重的直接損害，也可能會(huì)增加車輛電子系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期下來，理論上可能會(huì)對(duì)這些系統(tǒng)的使用壽命產(chǎn)生一定影響。規(guī)范駕駛，減少不必要的誤操作，才能讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，駕駛起來也更安心、更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）