大件運(yùn)輸車輛類型多樣，各有特點(diǎn)和用途。

全掛車 通常被叫做平板拖車或掛車，采用充氣式實(shí)心輪胎，板面低矮、承載能力強(qiáng)，無破胎、爆胎風(fēng)險(xiǎn)，安全簡(jiǎn)便又耐用。不過它本身沒動(dòng)力，得靠其他車輛牽引。

半掛車 車軸在車輛重心（均勻受載時(shí)）后面，有能把水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置。和單體式汽車比，半掛車能提高公路運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益，提升運(yùn)輸效率、降低成本和油耗，還能促進(jìn)物流組織形式優(yōu)化。

廂式車 也叫廂式貨車，用于全密封運(yùn)輸各種物品，特殊的還能運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品。它機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作效率高、運(yùn)輸量大，能充分利用空間，運(yùn)輸安全可靠。

平板車 是平板式貨運(yùn)車輛，沒圍欄或箱體，適合運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超重的大件貨物。

低平板車 同樣是平板式貨運(yùn)車輛，但車廂較低，適合運(yùn)輸高度較低的大件貨物。

高低板車 結(jié)合了平板車和低平板車特點(diǎn)，可以根據(jù)貨物高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

自卸車 裝有自動(dòng)卸貨裝置，適用于運(yùn)輸散裝物料和大件貨物。

液壓懸掛掛車 有三個(gè)或更多個(gè)支點(diǎn)的液壓懸掛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)貨臺(tái)升降、液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功能，可由采用液壓懸掛的模塊單元車等組合而成。

專用低平板半掛車 采用低貨臺(tái)結(jié)構(gòu)，與牽引車連接方式為鵝頸式，一般是非液壓懸掛形式，專為大件運(yùn)輸設(shè)計(jì)。

模塊單元車 由車架、車軸/車橋等組成，能實(shí)現(xiàn)承載、升降和轉(zhuǎn)向功能，可獨(dú)立承載，也能拼接組合，懸掛形式多樣。

叉車 屬于工業(yè)搬運(yùn)車輛，在港口、車站等地廣泛應(yīng)用，用于裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸成件托盤貨物，在托盤和集裝箱運(yùn)輸中很關(guān)鍵。

特種車 包含各種專用罐車、機(jī)動(dòng)車，還有配備固定專用儀器設(shè)備的車輛，像監(jiān)測(cè)車、消防車、運(yùn)鈔車等，為特定專業(yè)任務(wù)設(shè)計(jì)。

減震車輛 專門運(yùn)輸精密儀器，像衛(wèi)星、導(dǎo)彈和高端服務(wù)器等，能保證貨物運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

恒溫或保溫車輛 用來運(yùn)輸對(duì)溫度有要求的食品，一般保持在5 - 10度，對(duì)溫度要求更高的醫(yī)藥和冷凍食品也適用。

監(jiān)管車 主要在監(jiān)管倉庫之間運(yùn)輸貨物，常見于機(jī)場(chǎng)、碼頭等地，較少用于普通貨物運(yùn)輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）