電子變速和機械變速在多方面存在區(qū)別。

換擋方式上，機械變速采用傳統(tǒng)直上直下?lián)Q擋方式，直接撥動換擋桿完成換擋；電子變速采用旋鈕式換擋，通過變速箱控制系統(tǒng)實現(xiàn)換擋功能，能避免倉促換擋，減少換擋沖擊。

技術原理方面，機械變速使用機械結(jié)構(gòu)傳遞動力，靠機械傳動件配合組合改變輸出功率和轉(zhuǎn)矩，變速時插入合適數(shù)量齒輪改變輸出速度；電子變速應用電子器件控制電動機的電源電壓或頻率或兩者同時改變，通過反饋式控制，電機轉(zhuǎn)速能精確控制，實現(xiàn)無級變速，輸出速度可在微秒內(nèi)跳變，調(diào)節(jié)范圍精確。

從優(yōu)點來看，機械變速操作直觀，直接撥動換擋桿就能換擋；能提供直接的觸感反饋，方便掌握換擋時機；維修簡單，更換線材或調(diào)整換擋桿即可；選擇也更多。電子變速效率更高，換擋順暢；控制智能，可根據(jù)騎行條件和體力自動調(diào)整換擋；重量逐漸減輕；電池壽命長，多數(shù)能用幾個月；維護少，無需經(jīng)常調(diào)整或更換線材。

成本上，電子變速在入門和中檔車型中價格較高，遠超傳統(tǒng)機械變速器。

依賴性與便利性有別，機械變速無需擔心電池電量，只做常規(guī)維護就行；電子變速要留意電池狀態(tài)，不過電池續(xù)航一般較長。

重量上，雖然電子變速減少了鋼纜和機械結(jié)構(gòu)，但通常比機械變速重，不過差距在縮小，部分電子變速系統(tǒng)在某些情況下與機械重量相當甚至更輕。

故障解決時，機械變速簡單，排除故障容易；電子變速則需要專業(yè)知識和技術支持。

觸感與控制方面，電子變速操作便捷，機械變速換擋桿能提供更直接的觸感反饋，在寒冷天氣或戴冬季騎行手套時優(yōu)勢明顯。

總之，兩者各有特點，可根據(jù)自身需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）