方程豹的豹式掉頭能經(jīng)常使用。

方程豹的豹式掉頭通過智能扭矩控制技術(shù)和智能制動(dòng)控制技術(shù)，能把車輛轉(zhuǎn)彎半徑縮小至3.4米，實(shí)現(xiàn)快速掉頭，在很多場景都特別實(shí)用。

從車輛技術(shù)架構(gòu)來看，方程豹5搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，技術(shù)架構(gòu)強(qiáng)大，能很好支持豹式掉頭功能實(shí)現(xiàn)。其EHS電混系統(tǒng)前后電機(jī)功率強(qiáng)大，分別為200千瓦和285千瓦，再配合1.5T或2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，完全可以應(yīng)對(duì)豹式掉頭時(shí)的動(dòng)力需求和復(fù)雜工況。

在懸掛和底盤方面，方程豹5配備云輦P主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)，具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)和四輪聯(lián)動(dòng)等功能，在掉頭時(shí)能提供良好的車身支撐和穩(wěn)定性，確保車輛懸掛系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)不會(huì)受到過度沖擊。而且方程豹5采用的CTC電池底盤一體化技術(shù)，提升了底盤空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，還有雙重防護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了車輛安全性和耐久性。

雖然每次使用豹式掉頭，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)承受一定壓力和磨損，對(duì)輪胎側(cè)向摩擦力要求高，會(huì)加速輪胎磨損，且電機(jī)功率輸出大，頻繁使用會(huì)增加能耗影響續(xù)航。但在正常使用頻率下，車輛自身完全可以承受這些損耗。

在狹窄道路、停車場等場景，經(jīng)常使用豹式掉頭，能極大提高行車便利性，減少來回挪車的麻煩。在緊急避讓等特殊情況時(shí)，及時(shí)使用豹式掉頭還能保障行車安全。

只要按照車輛使用說明正常操作，定期做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，就不用擔(dān)心車輛出現(xiàn)問題。

所以方程豹的豹式掉頭能經(jīng)常使用，它是車輛先進(jìn)技術(shù)的體現(xiàn)，能給用戶帶來很多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）