寶馬1系雙門(mén)轎跑很不錯(cuò)。

外觀上，大尺寸雙腎型進(jìn)氣格柵搭配飽滿(mǎn)天使眼大燈，車(chē)頭厚重又有力量感。車(chē)身側(cè)面緊湊，短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，像縮小版3系轎跑車(chē)。車(chē)尾也很緊湊。軟頂敞篷設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，電動(dòng)折疊裝置藏在后備箱，車(chē)速低于20公里/小時(shí)能隨時(shí)開(kāi)關(guān)，同級(jí)少見(jiàn)。

內(nèi)飾方面，布局和兩廂版類(lèi)似，中控臺(tái)緊湊，功能按鍵觸手可及。敞篷版采用真皮材質(zhì)，還有陽(yáng)光反射技術(shù)抑制車(chē)內(nèi)升溫。后座空間雖不是強(qiáng)項(xiàng)，但車(chē)門(mén)大，上下車(chē)方便。硬頂車(chē)型后備箱空間更大，后排座椅還能4/6比例放倒擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力上，引進(jìn)的120i車(chē)型搭載直列4缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的6擋手自一體變速箱技術(shù)成熟，齒比合理，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。硬頂車(chē)型相對(duì)更輕，加速更快。

駕駛感受超棒，車(chē)身結(jié)構(gòu)改變讓車(chē)架更堅(jiān)硬，前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)支撐性強(qiáng)，高速過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾小。標(biāo)配的底盤(pán)控制系統(tǒng)讓操控輕松，還提高駕駛安全性。動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)能優(yōu)化沖刺速度，帶來(lái)駕駛樂(lè)趣；動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)在起步和加速時(shí)優(yōu)化穩(wěn)定性和牽引力控制，轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)自動(dòng)調(diào)整，消除打滑隱患。電子底盤(pán)控制讓動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)可增加驅(qū)動(dòng)輪滑動(dòng)，確保各種路面的最佳牽引力。而且120i的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)即使轉(zhuǎn)速低也能產(chǎn)生強(qiáng)勁扭矩，實(shí)現(xiàn)全時(shí)運(yùn)動(dòng)型駕駛，平順性和油耗也出色。發(fā)動(dòng)機(jī)高噴射精度，能在高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間以貧燃模式運(yùn)行，帶來(lái)澎湃動(dòng)力和低油耗 。手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)魅力無(wú)限，擋位清晰。MDM調(diào)校出色，讓駕駛者容易獲得樂(lè)趣，變速箱齒比運(yùn)動(dòng)，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）