極氪007的懸架是前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯，材料上大量用高強度鋁合金，能減輕重量讓操控更靈活。

前雙叉臂獨立懸架，能帶來更輕的簧下質(zhì)量，提升車輛操控性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向、加速以及制動過程中獲得更敏捷和精準(zhǔn)的操控反饋。

后多連桿獨立懸架，通過精妙的連桿結(jié)構(gòu)組合，能出色地將來自路面的顛簸與沖擊力量有效分散，保障車輛行駛時維持平穩(wěn)且靈動的姿態(tài)。

四驅(qū)標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)是個亮點。它通過多個傳感器實時監(jiān)控并調(diào)整車輛姿態(tài)，響應(yīng)速度達到毫秒級。不管是在顛簸道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。駕駛者還能通過中控屏切換舒適、標(biāo)準(zhǔn)或運動模式，根據(jù)個人喜好和路況定制駕駛感受。

在前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點處，極氪007采用了液壓襯套技術(shù)，能充分過濾余振。再加上智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，遇到路面濕滑或緊急變道時能迅速響應(yīng)，減少車輪打滑，讓車輛行駛更穩(wěn)當(dāng)。

后驅(qū)版采用的是普通避震器?？蛰d時離地間隙14cm，滿載375KG時11.9cm，一般在13cm左右，正常行駛通過性良好。

底盤整體平整，中間有大電池包，前后有護板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)。

在實際駕駛中，底盤調(diào)校偏向舒適。舒適模式下，底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度大；運動模式時，支撐力度變強，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對起伏路的支撐都更好。

和同類型車相比，底盤調(diào)教在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。

總之，極氪007這套懸架結(jié)構(gòu)，在操控性、穩(wěn)定性和舒適性上都有著出色的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）