方程豹豹5底盤大梁相當不錯。

它采用大梁車身設計，為車輛打造了堅固底盤。大梁主體用的是高強度鋼材，屈服強度750MPA，抗拉強度800MPA，比同級別車型優(yōu)秀很多，能承受越野時產(chǎn)生的沖擊和扭曲，確保車輛在復雜路況下穩(wěn)定又耐用。

在研發(fā)設計時，會綜合不同區(qū)域的使用環(huán)境、結構強度、輕量化需求以及仿真測試等因素，挑選不同型號材料，實現(xiàn)剛柔并濟，兼顧強度、安全性、舒適性與輕量化。

實際測試中，豹5面對階梯路、駝峰路、滑輪組、交叉軸、側坡等極端越野路況，性能優(yōu)異。非承載式車身結構不會把底盤壓力直接傳給車身致其變形，就算只有兩個車輪著地，車輛整體性依然良好。

豹5大梁屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA；底盤擺臂用高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA，遠超一般標準，各種復雜惡劣工況都能應對。

網(wǎng)上有視頻顯示，用扳手掰不彎豹5大梁，甚至整個人掛上去都沒問題。關于大梁硬度測試，經(jīng)過結構仿真、超高強度臺架測試、耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等，得出的答案更準確。

豹5車架96%的比例使用高強度鋼，扭轉剛度提升38%。大車架主體屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA，底盤擺臂屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA，空間利用率提升49.7%，很好地實現(xiàn)了“高階越野”與“城市駕乘”的最佳平衡。

不少車主實際測試也能證明，把車抬到舉升機上，用扳手扳底盤，底盤一動不動。

總之，方程豹豹5的底盤大梁在設計、用材和實際表現(xiàn)等方面都很出色，讓人放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）