紅旗H5不同版本的純電續(xù)航里程不同，充電時機也不一樣。

全新H5純電版車型紅旗Sedan EV，將搭載111kWh的CTP動力電池，續(xù)航里程超過1000km，等明年上市后，要是開這款車，跑個八九百公里再充電都沒問題，畢竟續(xù)航長，能有比較大的緩沖空間。

紅旗E001定位B級純電動高級轎車，也可視為“全新H5純電版”，續(xù)航里程在600 - 1000公里，電耗達同級別最低的12.9kWh/100km。要是按這個續(xù)航，在城市正常通勤，跑個四五百公里再去充電也可以。但要是長途駕駛，考慮到可能出現(xiàn)的各種情況，跑到五百多公里就可以留意充電樁準(zhǔn)備充電了。

新一代紅旗H5燃料電池車純電續(xù)航里程為400公里，這款車跑個三百多公里就可以充電了，燃料電池車的充電設(shè)施相對沒那么普及，提前規(guī)劃好充電很重要。

紅旗H5FCEV氫燃料電池車型在NEDC工況下續(xù)駛里程約為520公里，正常行駛跑到四百多公里去充電就比較穩(wěn)妥。

疑似全新紅旗H5插混版預(yù)計純電續(xù)航里程達200km ，并且具備快充和慢充。在市區(qū)日常短途行駛，跑個一百五六十公里就可以找機會充電，要是長途行駛遇到充電樁方便的地方，隨時可以充電。

即將于明年下半年上市的混動版紅旗H5官宣純電續(xù)航200+km，也可以按照類似插混版的情況來考慮充電時機。

車輛的實際續(xù)航里程會受到駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、車輛負(fù)載等多種因素影響。要是駕駛習(xí)慣比較激進，急加速急剎車多，續(xù)航里程會縮短，就要提前充電；要是路況擁堵，頻繁啟停，續(xù)航也會受影響；氣溫低的時候，電池活性下降，續(xù)航也可能減少。

所以，具體用電跑多遠可以充電，要綜合多方面因素考量。如果對紅旗H5純電車型的續(xù)航有特定要求，在購車時詳細咨詢經(jīng)銷商，能獲取更準(zhǔn)確和符合需求的信息，也能更好地規(guī)劃充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）