途銳氣門搖臂有進(jìn)排之分。

就拿途銳的 3.0 V6 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，也就是兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，總共 24 個(gè)氣門，每個(gè)氣門都對(duì)應(yīng)有搖臂來控制開閉，這些搖臂分為進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂。

進(jìn)氣搖臂的作用關(guān)鍵在于進(jìn)氣沖程，它要精準(zhǔn)控制進(jìn)氣門的開啟與關(guān)閉，目的是保證有充足的新鮮空氣進(jìn)入到氣缸里面。而排氣搖臂是在排氣沖程施展作用，能及時(shí)且有效地把燃燒之后的廢氣排出氣缸。

之所以會(huì)有進(jìn)排之分的設(shè)計(jì)，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程更優(yōu)化，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。

進(jìn)氣搖臂在設(shè)計(jì)上，可能會(huì)更著重于增加進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)要良好運(yùn)轉(zhuǎn)，充足的新鮮空氣進(jìn)入是基礎(chǔ)，進(jìn)氣搖臂精準(zhǔn)控制進(jìn)氣門開啟程度和時(shí)間，就能讓更多新鮮空氣進(jìn)入，為后續(xù)的燃燒提供足夠“原料”。

排氣搖臂的設(shè)計(jì)，則是更側(cè)重于能快速、順暢地排出廢氣。廢氣及時(shí)排出，氣缸才能有空間進(jìn)行下一次的進(jìn)氣和燃燒過程。

在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，進(jìn)排氣搖臂精準(zhǔn)工作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)十分關(guān)鍵。進(jìn)氣搖臂工作不正常，進(jìn)氣量不足或者進(jìn)氣時(shí)機(jī)不對(duì)，會(huì)影響混合氣的形成，讓燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)下降。排氣搖臂要是工作異常，廢氣排不干凈，同樣會(huì)干擾后續(xù)的進(jìn)氣和燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也會(huì)受影響。

所以，途銳車主和維修人員了解氣門搖臂的進(jìn)排之分很有必要。在日常的維護(hù)和保養(yǎng)當(dāng)中，一定要留意檢查搖臂的工作狀態(tài)。通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，比如動(dòng)力是否充沛、是否有異常抖動(dòng)等，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)搖臂可能出現(xiàn)的問題，及時(shí)解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）