成都車展CX5試駕情況不錯。

外觀上，CX5簡潔前臉線條搭配犀利大燈，很有力量感。車身流線型設計動感，尾部飽滿精致，魂動紅車漆是亮點，雙邊雙出硬核排氣充滿運動感。

賽道表現(xiàn)優(yōu)異，四驅(qū)車型2.5L+6AT的動力總成，有196馬力/252?！っ纵敵?。加速和剎車穩(wěn)定線性，變速箱反應迅速，換擋干凈利落，對駕駛員意圖領悟精準，雙踏板跟腳。

懸掛系統(tǒng)出色，過彎側(cè)向支撐力足，就算暴力駕駛懸掛也不會壓縮到底，車身側(cè)傾線性可控，可感可測。在金卡納賽道，CX5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，反饋力度適中，懸架支撐力和回彈速度調(diào)校均衡，應對頻繁左右急轉(zhuǎn)輕松。轉(zhuǎn)向調(diào)校舒服，回正力矩和助力合適且精準，車頭響應快。

顛簸路段懸掛能吸收震動并保持支撐力，高強度鋼材讓車輛整體性佳，扎實可靠。馬自達一直堅持自然吸氣動力，動力線性輸出，駕駛隨心，駕駛信心足。而且CX5無需加裝顆粒捕捉器就能滿足國六B排放法規(guī)，養(yǎng)護成本低、用車省心。

CX5采用全新電子助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向齒比設定運動型，助力力度和指向性精準。還有GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，能調(diào)整車輛重心移動，提升轉(zhuǎn)向精準度和行駛穩(wěn)定性。底盤懸架高性能、輕量化且調(diào)校出色，能吸收化解顛簸振動，過彎有支撐。

人體工學座椅為駕駛者提供有力支撐。新款起售價拉到12.58萬元，四驅(qū)頂配不到20萬元，對于追求駕駛樂趣和品質(zhì)的車友非常值得考慮。

無論是外觀設計還是性能表現(xiàn)，CX5都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢，在成都車展的試駕中給人留下了良好印象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）