紅旗H5正確停車輪胎要回正。雖說停車時輪胎是否回正表面上看取決于個人意愿，但把輪胎回正可是個很棒的習(xí)慣，日常停車時，很多經(jīng)驗豐富的老司機(jī)都會回正輪胎。

車輛打方向時，會受到多種力的作用。輪胎在垂直方向正常是胎面與地面接觸，打方向改變角度后，就成了胎肩和一部分胎面受力；車輛轉(zhuǎn)向一般都有回正力，也就是轉(zhuǎn)向拉桿會有與轉(zhuǎn)彎方向反向的拉力；在平整路面原地打方向，車輛懸掛的支柱受力也會偏移。

正常停車時，汽車懸架系統(tǒng)相對放松，車身四個懸架受力較平均。把輪胎回正好處多多。要是不回正輪胎，對輪胎有損害，正常是胎面著地受力，不回正會使輪胎側(cè)壁壓力大、受力不平衡，加速側(cè)壁老化變形，可能出現(xiàn)漏氣或爆胎情況。

對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不利，停車時方向盤沒回正，車輪會拽住轉(zhuǎn)向拉桿無法復(fù)位，方向盤和轉(zhuǎn)向拉桿的齒輪齒條會受額外力，時間久了零件老化變形，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運行，導(dǎo)致車輛跑偏和輪胎偏磨。

懸架系統(tǒng)同樣會受影響，正常停車懸架系統(tǒng)放松且受力平均，輪胎不回正會讓車輪有傾角，整個系統(tǒng)傾斜，懸架的彈性支柱部分、橡膠封套和減震墊有應(yīng)力無法回位到正常狀態(tài)，時間長了傷害懸架系統(tǒng)，使減震橡膠墊老化，懸架擺臂和連桿連接處磨損加劇。另外，傳動軸長期處于受力扭曲狀態(tài)也會有傷害。

不過在坡道停車是個例外，可以不回正輪胎，將輪胎向馬路牙子傾斜，這樣能防止車輛溜車。

總之，紅旗H5除了在坡道停車為防止溜車有特殊操作外，正常停車把輪胎回正能保護(hù)輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等，是值得養(yǎng)成的好習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）