極氪001單電機跑山路挺不錯。

動力上，上坡山路不會有明顯動力減緩，即便在舒適模式下也輕松應(yīng)對。就算車內(nèi)承載四人且后備箱裝滿物品，動力輸出依舊充沛，不會出現(xiàn)動力衰減。這是因為它搭載永磁同步電機，最大功率272馬力，峰值扭矩384?！っ?，0到100公里/小時加速時間6.9秒，加速踏板響應(yīng)靈敏，日常駕駛包括跑山路都能滿足。

能耗方面，在一次約106公里，包含上下坡和平緩路段，總時長2小時多的跑山行程里，綜合電耗約18.9，續(xù)航表現(xiàn)約為75折。上山路段能耗最高顯示26.5，下山時得益于動能回收和動力電機輸出動能降低，能耗明顯下降。就算在45度高溫天氣下，也不會因炎熱猛增電耗，車輛性能和能耗表現(xiàn)良好。在長途試駕中能耗表現(xiàn)也出色，兩天超800公里試駕，駕駛模式設(shè)為舒適，空調(diào)通風(fēng)，第一天海拔上升平均能耗16.1千瓦時/100公里，第二天海拔下降平均能耗12.6 千瓦時/100公里，兩天總行程平均能耗14.7千瓦時/100公里。

操控方面優(yōu)勢明顯。極氪001單電機的WE100是后輪驅(qū)動，前輪專心轉(zhuǎn)向，前后輪分工明確，在復(fù)雜山路中前輪轉(zhuǎn)向更敏捷，操控指向性精準(zhǔn)。上坡時重心壓在車后側(cè)，后輪抓地力強，爬坡比前驅(qū)車更有優(yōu)勢。后驅(qū)車車尾靈活，能輕松實現(xiàn)漂移、甩尾等有趣操控動作，增加跑山樂趣。

舒適性上，它采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的搭配，偏向家用車調(diào)校，面對較大路面起伏時車內(nèi)起伏感舒適，能過濾細碎振動。制動系統(tǒng)配置不錯，制動踏板腳感線性，制動力給駕駛者充足信心。動能回收系統(tǒng)在最強擋位時，車速低于60公里/小時會有較強制動效果，但制動力線性，不易讓人不適。駕駛時選擇舒適模式和低能量回收能減少頓挫感，提升乘坐感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）